На АЗС появился бензин «Евро-3»: что нужно знать водителям

На российских заправках появилось топливо с параметрами «Евро-3». Чем оно отличается от «Евро-5», какие есть риски при его использовании и как защитить свой автомобиль — рассказал автоэксперт.

Что произошло

Правительство разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) выпускать для внутреннего рынка топливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Это должно увеличить предложение топлива на рынке.

Допустимое содержание серы в таком топливе установлено на уровне 150 мг на килограмм для бензина, 350 мг на килограмм — для дизельного топлива. Для сравнения: действующий технический регламент для «Евро-5» предусматривает содержание серы не более 10 мг на килограмм.

Чем «Евро-3» отличается от «Евро-5»

Стандарт «Евро-3» появился в Европе в 2000 году, а в России стал обязательным в 2011 году, то есть это стандарт 15-летней давности, говорит автоэксперт журнала Сравни Фёдор Калабкин.

«Евро-3» отличается от «Евро-5» повышенным содержанием:

серы — в 15 раз;
бензола — в 5 раз;
ароматических углеводородов — на 10%.

Оформить ОСАГО можно онлайн на Сравни

Чтобы сэкономить на ОСАГО до 5500 рублей на разнице в тарифах, рекомендуем изучить предложения от разных страховых компаний на Сравни.

Выбрать полис ОСАГО

Как решение повлияет на автомобили

Введение новых стандартов качества топлива — это процесс, в котором участвуют не только государство и нефтеперерабатывающие компании, но и производители автомобилей, отмечает Фёдор Калабкин.

Фёдор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«В первую очередь под ударом окажутся современные высокотехнологичные автомобили. Топливные системы и двигатели таких моделей очень требовательны к качеству топлива. Существует риск ускоренного износа элементов силового агрегата».

Возрастные автомобили, особенно с большими по объему моторами, легче переносят использование топлива низкого стандарта. При этом может расти расход горючего, предупреждает автоэксперт.

Риски использования «Евро-3»:

современные катализаторы и сажевые фильтры быстро забиваются и выходят из строя;
образуется нагар на клапанах и свечах зажигания;
быстро забиваются топливные форсунки;
моторное масло быстрее теряет свои защитные свойства.

Сколько стоит бензин в регионах России к 15 июня 2026 года: прогноз на неделю

Читать по теме

Что делать водителям

Водителям стоит выбирать проверенные АЗС и внимательно следить за состоянием автомобиля.

Фёдор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«В сложившейся ситуации можно порекомендовать заправляться исключительно на крупных сетевых АЗС, поскольку у них более строгий контроль за качеством топлива».

Что еще стоит делать:

чаще менять моторное масло и масляный фильтр — каждые 7–8 тысяч километров пробега;
регулярно проводить диагностику (например, при каждом регламентном обслуживании), чтобы выявить неполадки на ранних стадиях.

Если есть сомнения в качестве горючего, можно использовать присадки, повышающие характеристики топлива. Но лучше предварительно проконсультироваться с мастерами техцентра, где обслуживают автомобиль, подчеркивает автоэксперт. Мастера смогут дать рекомендации по конкретным продуктам.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!