Накопления
Деньги
Недвижимость
Авто
Жизнь
Бизнес и работаАссоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) намерена в 2027 году внести в Госдуму или правительство законопроект, который обяжет вести полную цифровую историю каждого автомобиля от завода до утилизации, сообщают Ведомости. Инициатива должна закрыть главные «слепые зоны» вторичного рынка — скрытый пробег, незарегистрированные ДТП и залоги — и одновременно снизить риски для самих дилеров при работе с претензиями покупателей.
Важное сейчас
7
Обновлено
«Цифровая биография» каждой машины: дилеры готовят закон, который изменит рынок подержанных авто
Главный редактор
Что попадёт в «цифровую биографию» автомобиля
В концепции, представленной в Общественной палате РФ, дилеры предлагают существенно расширить перечень обязательных сведений в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС).
Помимо стандартных данных, в систему дополнительно планируют вносить как минимум:
- цену каждой сделки;
- реальные показания одометра (пробег);
- информацию о ДТП и проведённом техническом обслуживании;
- данные об обременениях — залогах, арестах — с датами их наложения и снятия;
- факт утилизации и наименование организации, которая её провела.
Президент РоАД Алексей Подщеколдин называет это «цифровой биографией» автомобиля: новый владелец должен видеть полную историю машины, чтобы принимать взвешенное решение о покупке.
Оформите ОСАГО онлайн и не переплачивайте
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Почему это важно для покупателей
Сейчас покупатели подержанных авто регулярно сталкиваются с отсутствием ключевой информации: скрученный пробег, неучтённые аварии, незарегистрированные залоги. По оценке координатора рабочей группы Госдумы по защите прав автомобилистов Сергея Лобарева, такие случаи исчисляются десятками тысяч по стране.
В среднем за 16 лет эксплуатации автомобиль меняет около пяти собственников, и не каждый из них знает реальный износ машины, что ведёт к переплатам и неожиданным расходам на ремонт.
В 2025 году в России продали 6,24 млн подержанных автомобилей — максимум почти за 20 лет, что только усиливает актуальность проблемы.
Оформите ОСАГО онлайн и не переплачивайте
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Кто пострадает в первую очередь
Основной удар предлагаемые меры нанесут по серым перекупщикам, которые зарабатывают на перепродаже машин без прозрачной истории. Именно они чаще всего скрывают информацию о залогах, ДТП и реальном пробеге, вводя покупателей в заблуждение.
У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!
Евгения Веселова
главный редактор журнала Сравни
«Идея «цифровой биографии» автомобиля выглядит логичным шагом для рынка, который давно перерос формат «покупай на свой страх и риск». Если законопроект действительно обяжет вносить в ЭПТС все ключевые события — от цены и пробега до залогов и утилизации, — это снизит пространство для манипуляций и сделает вторичный рынок более предсказуемым и прозрачным.
Основной удар придётся на «серый» сегмент: частных перекупщиков и мелкие площадки, которые зарабатывают на перепродаже машин со скрытой историей (скрученный пробег, неучтённые ДТП, незарегистрированные залоги). При полной цифровой истории автомобиля их бизнес-модель станет практически невозможной.
Кроме того, если законопроект о полном жизненном цикле автомобиля будет принят, это повлияет на рынок труда. На наш взгляд, в отрасли сократится прежде всего доля ролей, связанных с непрозрачными операциями и ручной обработкой данных.
Внутри официальных дилерских центров закон усилит автоматизацию документооборота: часть функций по проверке и внесению данных в ЭПТС, сверке обременений и истории обслуживания перейдёт в автоматические интерфейсы с госреестрами и базами данных. Это сократит число позиций на рутинных операциях — сократятся позиции менеджеров по документации, специалистов trade-in, но повысит требования к оставшимся сотрудникам.
Закон затронет и смежные профессии: например, оценщики подержанных автомобилей смогут больше полагаться на автоматические решения на основе данных из ЭПТС, что снизит потребность в массовых рутинных позициях. Независимые сервисы и «гаражные» мастерские, работающие без фиксации работ в официальных системах, потеряют часть клиентов, которые перейдут в крупные сети, интегрированные с ЭПТС.
Параллельно вырастет спрос на специалистов по работе с цифровыми реестрами, аналитиков данных по автопарку и экспертов по проверке и оспариванию записей в ЭПТС».