Lada Granta: распространенные ошибки, поломки и как их исправить

Какие проблемы считаются типичными

К типичным проблемам относятся такие неисправности, которые массово встречаются у автомобиля вне зависимости от условий и манеры эксплуатации, то есть подобные неполадки, как правило, возникают практически у каждого владельца.

Однако это не означает, что у машины не будет других дефектов: у моделей Lada распространено нестабильное качество деталей, поэтому одна и та же поломка у разных владельцев может возникнуть на совершенно разном пробеге.

Количество проблем также зависит от условий эксплуатации: при агрессивной езде и несвоевременном обслуживании неполадки появляются раньше.

Типичные проблемы Lada Granta

Источник: lada.ru

Ресурс ремня ГРМ

Проблема: заявленный ресурс ремня газораспределительного механизма Lada Granta — от 45 000 до 80 000 километров (в зависимости от двигателя). При этом нередко приводной элемент приходит в негодность раньше этого срока.

В связи с этим с 2018 года двигатели Lada Granta оснащены поршнями, которые имеют специальные выемки, поэтому при обрыве ремня не происходит загиба клапанов.

Решение: важно проверять состояние ремня ГРМ при каждом регламентном обслуживании — каждые 10 000 километров или раз в год, если машина проехала меньше.

Термостат

Проблема: термостат может заклинить в открытом или закрытом положении на небольшом пробеге. В первом случае двигатель плохо прогревается и хуже работает печка, во втором — возможен перегрев мотора.

Решение: при первых признаках неполадок в работе системы охлаждения необходимо обратиться в сервис для диагностики. Если возникли проблемы с термостатом, его нужно заменить.

Катушки зажигания

Проблема: катушки зажигания имеют скромный ресурс, поэтому их приходится менять на небольших пробегах. При выходе элемента из строя двигатель работает нестабильно — троит, а на приборной панели может появиться индикатор неисправности.

Решение: при обнаружении неисправности катушки зажигания необходимо заменить элемент. Если нет опыта, лучше обратиться в сервис.

Механическая коробка передач

Проблема №1: из-за слабого синхронизатора второй передачи при движении появляется гул, который отчетливо слышен в салоне.

Решение: полностью избавиться от такой проблемы без серьезных доработок МКПП невозможно. Уменьшить шум, проникающий в салон, можно с помощью шумоизоляции.

Проблема №2: течи сальников приводов и первичного вала МКПП. Дефект проявляется достаточно часто из-за низкого качества заводских уплотнителей.

Решение: необходимо регулярно (например, при каждом техническом обслуживании) проверять коробку передач на предмет наличия запотеваний или течей. Если появились первые следы утечки смазки, необходимо заменить сальники.

Роботизированная коробка передач

Проблема №1: у роботизированной КПП установлено сцепление с небольшим ресурсом. Часто его приходится менять до 100 000 километров пробега.

Решение: от конструктивной особенности работы агрегата избавиться невозможно. При появлении проблем необходима замена сцепления.

Проблема №2: рывки и вибрации при движении из-за неисправного актуатора. Возникают, как правило, после 100 000–120 000 километров. Сопровождаются посторонними шумами и появлением индикатора на приборной панели.

Решение: сначала необходимо провести диагностику. В некоторых случаях актуатор удается отремонтировать. Иначе приходится менять узел в сборе.

Проблема №3: отказ в работе РКПП, появление индикатора неисправности на приборной панели.

Решение: проблемы могут быть связаны с электроникой и проводкой. Для устранения дефектов нужно обратиться к электрикам.

Лакокрасочное покрытие и кузов

Проблема: из-за тонкого лакокрасочного покрытия на кузове быстро появляются сколы и царапины, которые быстро покрываются ржавчиной. Кроме того, очаги коррозии часто появляются на нижней части кузова.

Решение: важно как можно быстрее устранить сколы и царапины, а также очаги ржавчины. Нижнюю часть кузова можно обработать антикоррозийным составом.

Электрический усилитель руля

Проблема: некорректная работа усилителя может начаться даже на небольшом пробеге — произвольное изменение усилия, отключение или заклинивание.

Решение: при возникновении проблем необходимо обратиться в сервис. Если проблема заключается в усилителе, его нужно заменить.

Генератор

Проблема: подшипники генератора имеют небольшой ресурс и часто изнашиваются на пробегах 70 000–90 000 километров. Из-за этого появляется гул и механизм будет работать менее эффективно. Если игнорировать проблему, генератор может выйти из строя.

Решение: генератор Lada Granta ремонтопригоден. Для восстановления работоспособности механизма нужно обратиться в профильный сервис, который занимается ремонтом генераторов и компрессоров.

Электрические стеклоподъемники

Проблема: у электрических стеклоподъемников небольшой ресурс. Кроме того, стекла нередко застревают из-за уплотнителей, что создает повышенную нагрузку и ускоряет износ.

Решение: при выходе из строя стеклоподъемника проводят замену.

Задние фонари

Проблема: корпус задних фонарей Lada Granta в кузове седан быстро начинает пропускать влагу, из-за чего окисляются контакты и гниет проводка.

Решение: во избежание попадания влаги можно дополнительно загерметизировать корпус задних фонарей.

Ходовая часть

Проблема №1: задние ступичные подшипники могут прийти в негодность на небольшом пробеге — 40 000–50 000 километров.

Решение: замена элементов на неоригинальные, с большим запасом прочности.

Проблема №2: из-за отсутствия переднего подрамника автомобиль не очень хорошо держит дорогу и неуверенно стоит в поворотах.

Решение: заводского подрамника не предусмотрено, поэтому можно установить деталь от стороннего производителя. Тогда машина будет лучше держать дорогу.

Подвеска

Проблема: передние амортизаторы и шаровые опоры рычагов имеют небольшой ресурс — замена может потребоваться на 60 000–80 000 километров.

Решение: вместо заводских деталей можно установить элементы сторонних производителей с большим ресурсом.

Тормозная система

Проблема: передние тормозные колодки и диски быстро изнашиваются. Иногда диски приходится менять к 70 000 километров.

Решение: установка колодок и дисков от сторонних производителей. Аналоги служат дольше.

Сколько стоит ремонт Lada Granta

Основная часть проблем Lada Granta связана с низким качеством комплектующих. При этом большое количество типичных дефектов некоторым образом компенсируется невысокой стоимостью запчастей и ремонта.

Цены на некоторые оригинальные запчасти для Lada Granta

Кроме того, для большинства работ по обслуживанию и ремонту Lada Granta не требуется использования сложного компьютерного оборудования. Именно архаичность и вместе с тем простота конструкции автомобиля делают ремонт доступным.

Важное кратко

• Типичные проблемы автомобиля — это неполадки, которые систематически встречаются у большого количества экземпляров модели.
  
• У Lada Granta достаточно много системных проблем как с основными агрегатами, так и со вспомогательными системами.
  
• Ремонт Lada Granta стоит не очень дорого благодаря невысокой цене запчастей, а также простоты конструкции автомобиля.
  

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!

Читать по теме

• Сколько стоит ОСАГО на Lada Granta в 2026 году
• Сколько нужно копить на Lada Granta в разных регионах
• С каким пробегом выбрать подержанный автомобиль