Замена тормозных колодок: когда их надо менять и сколько это стоит

Что такое тормозные колодки и зачем они нужны

Тормозные колодки — это элемент тормозной системы, который работает в связке с тормозными дисками или барабанами. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, за счет давления жидкости в магистрали суппорт прижимает неподвижные колодки к вращающимся тормозным дискам. Между элементами возникает трение, которое замедляет вращение колеса, вследствие чего машина останавливается.

Тормозная колодка состоит из следующих элементов:

• металлическая основа;
• клеевой слой;
• фрикционный материал;
• термообработанный слой;
• крепежные элементы.

Также на поверхности колодок могут быть предусмотрены специальные углубления, которые нужны для отвода тепла и пыли.

Колодки устанавливают как в дисковых, так и в барабанных тормозных системах. Во втором случае трение происходит между колодкой и внутренней поверхностью барабана. Барабанные механизмы на современных автомобилях встречаются редко и устанавливаются на задней оси. Также отдельный комплект колодок может быть установлен в системе стояночного тормоза.

На одно колесо предусмотрено по две колодки — внешняя и внутренняя. Количество не зависит от типа тормозного механизма.

Тормозные колодки относятся к расходникам, но их меняют не по регламентному интервалу, а когда они изнашиваются.

Когда менять тормозные колодки: признаки износа

Срок службы тормозных колодок составляет от 30 до 70 тысяч км. Своевременная замена тормозных колодок влияет на безопасность езды. Есть четкие признаки износа, которые нельзя игнорировать.

Основные признаки износа:

• скрип при торможении — самый частый сигнал;
• вибрация педали тормоза;
• увеличение тормозного пути;
• металлический скрежет;
• контрольная лампа на приборной панели.

Роман Тимашов

заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ»

«Определить критический износ тормозных колодок можно по нескольким явным признакам. Среди них увеличение тормозного пути и ощутимое изменение хода педали. Она становится более мягкой и легче нажимается. Свидетельствует о серьезной проблеме и появление посторонних звуков при торможении».

Первые признаки износа появляются при остаточной толщине колодки 2–3 мм. При толщине 1,5 мм водителю нужно срочно менять тормозные колодки.

Передние тормозные колодки изнашиваются быстрее задних. Передние тормозные колодки принимают больше нагрузки при торможении из-за неравномерного распределения нагрузки.

Осмотреть остаточную толщину колодки можно визуально, если заглянуть под суппорт. Сделать это можно, только если установлены легкосплавные диски.

Константин Ершов

технический специалист дистрибьютора автозапчастей Rossko

«Во многих случаях степень износа можно увидеть и визуально — если фрикционный слой колодки стал слишком тонким (размер фрикционной накладки должен быть не менее 3 мм), откладывать замену уже опасно. При этом стоит оценивать все колодки, с внешней и внутренней стороны суппорта».

Срок службы тормозных колодок: передних и задних

Срок службы тормозных колодок зависит от нескольких факторов. Производители указывают диапазон, а не точное число. В среднем диапазон срока службы тормозных колодок составляет от 30 до 70 тысяч км. Передние тормозные колодки изнашиваются в два раза быстрее задних.

Факторы, влияющие на срок службы колодок

Также срок службы колодок во многом зависит от их качества. Детали от проверенных производителей служат дольше, а также позволяют тормозной системе работать со штатным уровнем эффективности.

Некоторые известные производители качественных тормозных колодок:

Условия эксплуатации также сказываются на сроке службы колодок. Например, если автомобиль часто передвигается по серпантину, то нагрузка на элементы тормозной системы существенно возрастает, поэтому они приходят в негодность быстрее.

Роман Тимашов

заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ»

«Подбирать новые колодки нужно строго по техническим параметрам: по каталожному номеру или VIN-коду. Органические колодки работают тихо, но быстро изнашиваются. Полуметаллические изделия более устойчивы к нагреву. Керамические колодки дольше служат, но и стоят дороже. Для большинства автомобилей подойдут колодки средней цены от проверенных брендов».

Цена замены тормозных колодок в сервисе

Цена замены тормозных колодок в сервисе зависит от региона и сервиса. Есть диапазон цен, который можно использовать как ориентир. Стоимость замены тормозных колодок в сервисе в среднем составляет от 1 500 до 4 000 рублей.

Что входит в стоимость:

• работа мастера;
• снятие и установка колодок;
• проверка равномерности износа колодок;
• проверка состояния тормозных дисков;
• прокачка тормозов.

В некоторых сервисах в работы по замене колодок также включена диагностика тормозной системы, очистка суппортов от отложений и грязи, проверка уровня тормозной жидкости.

Тормозные колодки можно менять отдельно от дисков или барабанов. Но при установке новых тормозных дисков или барабанов также необходимо установить новый комплект колодок.

Бренды тормозных колодок по категориям ценового сегмента

Как поменять тормозные колодки своими руками

Некоторые автовладельцы меняют тормозные колодки своими руками. Процесс требует инструментов и базовых навыков.

Необходимые инструменты:

• домкрат;
• ключи в нужном размере (например, используют ключи на 12, 14, 17 мм);
• новые тормозные колодки;
• сжиматель поршня: для сжатия поршня суппорта (если необходим);
• тормозная жидкость: для доливки.

Пошаговая инструкция:

• поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо;
• открутите болты крепления суппорта;
• снимите суппорт и извлеките старые колодки;
• очистите посадочные места от грязи;
• установите новые тормозные колодки;
• сожмите поршень суппорта;
• прикрутите суппорт обратно;
• прокачайте тормозную систему (несколько раз нажмите на педаль тормоза и задержите ногу в нижнем положении);
• проверьте тормозную жидкость и при необходимости долейте;
• установите колесо и опустите автомобиль;
• протестируйте торможение на безопасном участке.

Если нет опыта, доверьте замену тормозных колодок сервису. Ошибки при установке могут привести к отказу тормозов.

Роман Тимашов

заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ»

«Ошибки при установке новых колодок ведут к опасным последствиям. Нельзя заменять детали только на одной стороне оси — разница в тормозном усилии вызовет занос. При монтаже важно очищать посадочные поверхности от пыли и грязи. Отсутствие специальной смазки на направляющих может привести к заклиниванию механизма».

Ошибки при замене тормозных колодок

Ошибки при замене тормозных колодок снижают безопасность. Есть типичные ошибки, которых необходимо избегать.

Распространенные ошибки:

• замена колодок на одной оси без проверки состояния элементов на другой;
• игнорирование состояния тормозных дисков;
• игнорирование неравномерного износа колодок;
• отсутствие замены тормозной жидкости при большом пробеге;
• использование некачественных колодок;
• неправильная затяжка болтов суппорта;
• неправильная установка колодок.

Если не поменять тормозные колодки вовремя, высок риск повреждения тормозного диска и снижения эффективности торможения. Износ тормозных колодок приводит к увеличению тормозного пути. Своевременная замена тормозных колодок снижает риск ДТП.

Константин Ершов

технический специалист дистрибьютора автозапчастей Rossko

«Ошибки при замене тормозных колодок могут привести к очень серьезным последствиям. Неправильная установка способна вызвать неравномерный износ, перегрев тормозной системы, посторонние шумы и снижение эффективности торможения. В худших случаях возможно заклинивание суппорта, повреждение тормозного диска или даже отказ тормозов. Кроме того, после замены важно правильно провести притирку новых колодок — резкие торможения сразу после установки могут сократить срок их службы и ухудшить работу всей системы».

Как подобрать передние и задние тормозные колодки

Важен правильный подбор тормозных колодок, а также выбор качественной продукции.

Критерии подбора:

• марка и модель автомобиля;
• год выпуска автомобиля;
• модификация (мощность двигателя, оснащение);
• тип тормозной системы: дисковая, барабанная;
• производитель тормозных колодок;
• оригинальные детали или аналог.

Передние и задние тормозные колодки отличаются по размеру и форме. Для каждой оси нужно подбирать колодки отдельно. Для простоты подбора тормозных колодок проверьте VIN-код автомобиля или каталожный номер.

Константин Ершов

технический специалист дистрибьютора автозапчастей Rossko

«При выборе тормозных колодок важно ориентироваться не только на цену. Ключевое значение имеет соответствие конкретной модели автомобиля, качество материалов и репутация производителя.

Как выбрать тормозные колодки:

• наличие маркировки стандарта ECE R90 — гарантия того, что характеристики аналога отклоняются от оригинала не более чем на 15%;
• соответствие кода трения (по SAE J661) условиям эксплуатации: для города достаточно уровня FF-GG, для активных нагрузок — от GG и выше;
• учет материала смеси: органические (тихие, но боятся перегрева), полуметаллические (износостойкие, но шумные), керамические (стабильные, но дорогие)».

Порядок проверки при самостоятельном подборе:

• зайти на сайт производителя, автомагазина или в электронный каталог;
• ввести VIN-код автомобиля;
• найти среди узлов тормозную систему (передняя и задняя могут находиться отдельно);
• выбрать тормозные колодки;
• скопировать каталожный номер;
• проверить наличие и стоимость в автомагазине.

Также колодки могут подобрать в автомагазине или в сервисе. В сервисе колодки будут стоить дороже, но не придется самостоятельно проводить поиск и удастся избежать ошибок при подборе.

Колодки всегда продают комплектом на одну ось. В упаковке должно быть четыре элемента. Датчики износа колодок часто нужно покупать отдельно.

Читать по теме

• Как самому выбрать и заменить щётки стеклоочистителя
• Как выбрать автосервис
• Замена масла в АКПП — когда и с каким интервалом его менять

Поделитесь мнением