
Ozon расширяет функции пунктов выдачи заказов (ПВЗ): с 10 сентября 2026 года площадка начинает не только выдавать, но и хранить, а затем повторно продавать часть товаров прямо из ПВЗ. Разбираем, что меняется и как это может повлиять на скорость возврата отменённых заказов в продажу.
Если покупатель отказался от товара или не забрал его в течение 14 дней, Ozon сможет оставить его в ПВЗ вместо обратной перевозки на склад: товар обработают, разместят на полке и снова покажут в продаже. Когда появится новый заказ, его заберёт курьер Ozon и доставит покупателю. Условия для таких заказов не меняются — они по-прежнему продаются по стандартной модели FBO: та же комиссия, логистика и остальные условия.
Раньше после отказа покупателя товару требовалась обратная перевозка на склад, прежде чем он снова становился доступен для заказа, — это добавляло время и логистические расходы. Теперь часть этого пути исчезает: если товар остаётся в ПВЗ, он быстрее возвращается на витрину без обратного рейса на склад.
На первом этапе самостоятельно забрать товар из ПВЗ продавец не может — только продать его повторно через саму площадку. Функцию вывоза Ozon планировал добавить до конца октября 2026 года; актуальность этого срока стоит проверить перед публикацией.
На следующем этапе Ozon анонсировал: прямые поставки в ПВЗ и ППЗ (пункты приёма заказов), кросс-докинг через ПВЗ и передачу товара в ближайший пункт с дальнейшей перевозкой в другую точку сети. Схема кросс-докинга предполагает, что продавец привозит товар в доступный ПВЗ, а Ozon сам перевозит его дальше по своей логистической сети — то есть поставку не нужно сразу везти до конечной точки. Точные условия этого этапа на момент публикации материала Ozon ещё не раскрыл.
Механика добавляет ещё один вариант распределения запаса, не завязанный только на крупные склады, и потенциально ускоряет оборот товаров, которые часто отменяют или не выкупают. Особенно это может быть заметно перед высоким сезоном, когда скорость повторного вывода товара в продажу напрямую влияет на упущенные заказы. Точные экономические эффекты (изменение логистических расходов, влияние на оборачиваемость) стоит оценивать по мере того, как схема будет проверена на практике.