Kia Sorento первого поколения рестайлинг

Рестайлинговая версия Kia Sorento первого поколения вышла на рынок в 2006 году и выпускалась до 2009 года, пока её не сменила вторая генерация. Обновление сделало уже популярный в России внедорожник более современным, надёжным и конкурентоспособным, особенно на фоне стремительно развивающегося сегмента кроссоверов и SUV. Рестайлинг затронул внешний вид, интерьер, а также техническую составляющую.

Внешний вид

Kia Sorento до рестайлинга имел классический, слегка утилитарный дизайн, свойственный внедорожникам начала 2000-х. После обновления автомобиль получил более современную внешность:

• новая передняя оптика с прозрачными рассеивателями;
• переработанная решётка радиатора с горизонтальными планками;
• новые бамперы;
• модернизированные задние фонари с прозрачными секциями;
• увеличенные боковые зеркала;
• легкосплавные диски обновлённого дизайна.

Всё это сделало внешний облик автомобиля более выразительным и актуальным, не теряя при этом классического внедорожного характера.

Интерьер и оснащение

Салон Sorento 2006–2009 годов стал более удобным и функциональным. Интерьер был доработан с учётом пожеланий владельцев дорестайлинговой версии:

• улучшены материалы отделки;
• изменён дизайн центральной консоли;
• появилось новое рулевое колесо;
• обновлены приборы и подсветка;
• улучшена шумоизоляция.

Автомобиль предлагался в нескольких комплектациях, которые могли включать:

• кондиционер или климат-контроль;
• электропривод и обогрев зеркал;
• полный электропакет;
• кожаный салон;
• обогрев передних сидений;
• CD/MP3-аудиосистему;
• подушки безопасности и ABS.

Технические характеристики

Sorento первого поколения отличался рамной конструкцией, что выгодно выделяло его среди всё более «легковых» конкурентов. Это делало автомобиль прочным, выносливым и пригодным для эксплуатации вне дорог.

Рестайлинговая модель предлагалась с тремя основными двигателями:

• 2.5 CRDi — турбодизель мощностью 140–170 л.с. (в зависимости от версии и модификации). Отличался высокой тяговитостью и умеренным расходом топлива;
• 3.3 V6 бензин — двигатель мощностью около 235 л.с., более динамичный, но с повышенным расходом;
• 3.8 V6 бензин — ставился на некоторые рынки, особенно США, отличался высокой мощностью (более 260 л.с.).

Коробки передач: 5-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат. Полный привод — подключаемый, с возможностью блокировки, что позволяло уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Подвеска и внедорожные качества

Передняя подвеска — независимая, типа двойных рычагов, задняя — неразрезной мост на пружинах. Такая схема обеспечивала надёжность и высокую грузоподъёмность. Полноценный рамный кузов и высокий клиренс (около 200 мм) позволяли Sorento легко справляться с пересечённой местностью, грунтовыми дорогами, бродами и зимними трассами.

Безопасность

Обновлённый Kia Sorento получил улучшенный пакет безопасности:

• фронтальные и боковые подушки;
• ABS с распределением тормозных усилий (EBD);
• усиленная структура кузова;
• опционально — система стабилизации (ESC).

Заключение

Kia Sorento первого поколения после рестайлинга остался верен своим корням — это настоящий рамный внедорожник с комфортным салоном, хорошей проходимостью и доступной стоимостью. Обновление в 2006 году сделало модель более привлекательной визуально и функционально. Автомобиль по-прежнему востребован на вторичном рынке, особенно среди тех, кто ищет надёжную рабочую лошадку с хорошим потенциалом для бездорожья и путешествий.