Тест-драйв Kia Sorento

Kia Sorento — это не просто очередной семейный SUV. Это автомобиль, который с каждым поколением всё больше приближается к премиум-сегменту. Просторный, технологичный, солидный — он обещает быть универсальным решением для города, трассы и путешествий. Проверим, насколько хорошо он справляется с этими задачами на практике.

Дизайн: строгий, уверенный, современный

С момента появления нового поколения Sorento изменился до неузнаваемости. Строгая геометрия кузова, агрессивная оптика, массивная решетка радиатора и характерные вертикальные задние фонари делают внешний облик по-настоящему брутальным и стильным. Машина больше не выглядит как «просто практичный кроссовер» — это уже почти внедорожник бизнес-класса.

На тест-драйве внимание к автомобилю было заметным — особенно в чёрной или белой комплектации с контрастными вставками.

Салон: премиум по доступной цене

Открываешь дверь — и попадаешь в другой мир. Ультрасовременный интерьер, качественные материалы, цифровая панель приборов, мультимедиа-экран, плавно интегрированный в переднюю панель. Пространства в избытке — как спереди, так и на втором ряду.

В 7-местной версии третий ряд сидений подойдёт скорее детям или взрослым на короткие расстояния, но сам факт его наличия — уже большой плюс для семей.

Особое удовольствие — мягкие кресла с вентиляцией, подогревом и электрорегулировками, а также качественная аудиосистема BOSE (в старших комплектациях).

Поведение на дороге: сбалансированный универсал

На тест-драйве мы попробовали дизельную версию с 2.2-литровым двигателем (202 л.с.) и 8-ступенчатой коробкой-роботом (DCT). И вот что особенно запомнилось:

• Разгон — плавный, уверенный. В городе мощности хватает с запасом, на трассе — обгоны без стресса.
• Шумоизоляция — отличная. Даже на скорости за 120 км/ч в салоне можно разговаривать шёпотом.
• Подвеска — грамотно настроена. Не слишком мягкая, но и не «дубовая». Проглатывает неровности, держит курс в поворотах.
• Рулевое управление — точное и лёгкое. Для своего размера Sorento управляется неожиданно легко.
• Полный привод — работает отлично, особенно в скользких условиях или на бездорожье (в пределах разумного).

Технологии и безопасность: всё, что нужно — и даже больше

• Адаптивный круиз-контроль с функцией «старт-стоп»
• Ассистент удержания в полосе и слежения за разметкой
• Система предотвращения столкновений
• Камеры кругового обзора с отличным качеством изображения
• Умная парковка, автоматическое торможение и многое другое

В топовых версиях есть даже Head-Up Display, система удаленного управления парковкой и функция «цифрового ключа» через смартфон.

Расход топлива

На тесте дизельная версия показала в среднем 6,8 л/100 км в смешанном цикле. Бензиновый 2.5-литровый мотор, естественно, потребляет больше — около 9–10 л/100 км.

Минусы

• Цена в топовых версиях уже выходит за границы "доступного семейного авто"
• Немного «задумчивый» отклик у дизельного мотора при резком старте
• Третий ряд удобен не для всех — больше «на всякий случай», чем для постоянной эксплуатации

Вывод

Kia Sorento — это один из самых сбалансированных кроссоверов в своём классе. Он уверенно сочетает в себе комфорт, технологии, стиль и практичность. Это тот редкий случай, когда автомобиль действительно может заменить минивэн, внедорожник и бизнес-седан одновременно.