Дилеры спрогнозировали‚ какие автомобили покинут Россию после повышения утильсбора

С 1 октября 2024 года утилизационный сбор на иномарки повысился в среднем на 70–85%, а в дальнейшем будет расти на 10–20% ежегодно. Дилеры ожидают, что некоторые марки автомобилей могут покинуть Россию, передаёт «Российская газета».

За автомобили с двигателем более трёх литров придётся уплачивать утильсбор в размере 2–2,5 миллиона ₽, отмечает технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов. «С учётом того, что в основном такие моторы ставятся на модели, ввозимые в РФ параллельным импортом, например Hyundai Palisade, Kia Carnival, Jeep Grand Cherokee, BMW X5, Mercedes-Benz GLS, то поставлять их в нашу страну дилерам будет невыгодно», — считает он.

Рынок также могут покинуть невостребованные китайские бренды, например Livan и FAW. В первом полугодии 2024 года их было продано всего 1,7 тысячи и 3,4 тысячи штук соответственно, несмотря на высокую цену. «Если они станут ещё дороже из-за роста утильсбора, спрос на них окончательно пропадёт», — прогнозирует Максим Рязанов. Он добавляет, что на место ушедших брендов могут прийти другие.

Однако только из-за повышения утильсбора никто не уйдёт, говорит руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша. Она видит риски для производителей, которые едва держатся на грани рентабельности, среди которых Kaiyi, Forthing, Skywell. В компании Expocar добавляют марки Haima, Oting и Venucia — их совокупные продажи с начала года составили чуть более 1000 автомобилей.

Позже представитель Oting рассказал Сравни, что компания не собирается никуда уходить, а в октябре представит новую модель. С марта по сентябрь 2024 года было продано более 500 автомобилей бренда. Динамика спроса в сентябре составила 24%, отметил официальный представитель Sinomach и бренда Oting Алексей Кожухов.

«Рынок изменится, а потребитель приспособится жить по его новым правилам. Цены станут выше, поэтому степень различия между автомобилями станет меньше. Выбор перейдёт в формат: „что купить за плюс-минус три миллиона“. Но покупать всё равно будут — автомобили нужны и гражданам, и бизнесу», — резюмирует Анастасия Байбароша.

Ранее участники рынка оценили, на сколько подорожают подержанные автомобили после повышения утилизационного сбора.