В Москве ввели обязательные тесты для курьеров: за что могут отключить от заказов

С 15 октября 2026 года московские курьеры обязаны проходить тестирование на знание правил дорожного движения и стандартов работы с клиентами. После неудачных попыток доставщиков могут отключить от заказов.

Как будут проверять курьеров

В Москве с 15 октября 2026 года ввели обязательное тестирование курьеров на знание ПДД и стандартов работы. Проверка проходит через личный кабинет Комплексной информационной системы АРТ, к которой также подключены таксисты, сообщил «Коммерсантъ». В Москве сейчас работают 135 000 курьеров.

Сначала курьер указывает службу, в которой работает. В списке представлены 11 вариантов, в том числе сервисы Яндекса, Ozon и Сбера, а также «ВкусВилл» и «Додо Пицца». Затем сотрудник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения и требованиях к работе.

Тест включает 10 вопросов. Для успешной сдачи необходимо правильно ответить минимум на восемь. Курьеров проверяют на знание:

разрешенного скоростного режима и правил выбора маршрута;
штрафов за нарушения;
правил провоза техники в метро и электричках;
требований к парковке и внешнему виду;
стандартов общения с конфликтными покупателями.

Результаты тестирования отображаются в личном кабинете курьера и компании-партнера.

За что могут отключить от заказов

Если сотрудник трижды не сдаст тест, система направит его на повторное изучение теории. После этого он сможет попробовать снова. До успешного прохождения проверки курьер не будет допущен к распределению заказов.

Добровольное тестирование запустили еще в конце сентября. До 14 октября включительно доставщики могли пройти проверку заранее.

Как новые правила повлияют на доставку

Массового отключения курьеров от заказов и дефицита доставщиков в столице эксперты не ожидают. Президент ассоциации транспортно-логистических компаний МАКС Александр Митюков отмечает, что крупные сервисы уже обучают сотрудников, знакомят их с новыми требованиями и проверяют знания ПДД.

При этом успешная сдача теста сама по себе не гарантирует, что курьер будет соблюдать правила на дороге. Именно поэтому Дептранс намерен использовать и другие меры контроля, например регулярные профилактические рейды совместно с ГИБДД, МАДИ и операторами служб доставки.

Достаточно ли тестов для улучшения ситуации

Главная проблема заключается не только в знаниях курьеров, но и в правовом статусе транспорта, на котором они передвигаются. Часть доставщиков использует мощные мопеды, которые в документах могут числиться средствами индивидуальной мобильности или велосипедами, говорит Александр Холодов, заместитель председателя комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК.

Для решения проблемы эксперт предлагает скорректировать правила дорожного движения и приравнять электровелосипеды к обычным мопедам. Это позволило бы проверять у курьеров водительские права и наличие шлема.

Минтранс ранее сообщал о планах выделить в отдельную категорию транспортные средства, которые способны разгоняться быстрее 25 км/ч без использования педалей благодаря электромотору. Комплексные поправки в правила ведомство намерено внести в правительство до конца года.

Если регулярные расходы на доставку еды и товаров составляют заметную часть бюджета, можно оценить условия кредитных карт с длинным льготным периодом. Сравнить предложения банков и подобрать подходящий вариант можно на Сравни.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!