Нефтекомпании могут повысить цены на бензин и дизтопливо до 7–8 рублей, чтобы компенсировать расходы на импорт, предложило Минэнерго. Правительство рассматривает этот вариант вместо увеличения бюджетных выплат.
Редактор новостей
На сколько могут вырасти цены на топливо
Минэнерго предложило два варианта поддержки нефтекомпаний на фоне импорта топлива. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо ведомства премьер-министру Михаилу Мишустину.
В обращении говорится, что продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) приносит убыток в 13–18 рублей на литр даже с учетом импортного демпфера.
Два варианта, которые предлагает Минэнерго:
- Включить расходы на железнодорожную доставку в формулу импортного демпфера и разрешить повысить розничные цены на 1,6 рубля за литр. Дополнительные выплаты из бюджета могут составить до 2 млрд рублей в месяц. В этом случае к концу 2026 года цены на АЗС ВИНК на бензин вырастут на 10,2%, или на 6,6 рубля, на летнее дизтопливо — на 10%, или на 7,7 рубля на литр.
- Поднять цены на 2,1 рубля за литр без изменения формулы демпфера. В этом сценарии стоимость бензина на АЗС ВИНК по итогам года может увеличиться на 11%, или на 7,1 рубля, летнего дизтоплива — на 10,7%, или на 8,2 рубля на литр.
Во втором случае разница в ценах бензина и летнего дизтоплива на АЗС ВИНК и у независимых операторов сократится до 8–18 рубля на литр против текущих 13–18 рубля на литр в зависимости от региона. Минфин и правительство поддерживают именно этот сценарий, говорится в обращении.
По подсчетам источника, повышение цен на 2,1 рубля за литр принесет российским НПЗ около 12 млрд рублей дополнительной выручки ежемесячно. Однако из-за колебаний мировых цен эта мера может не решить проблему убыточности импорта.
Как повышение цен повлияет на рынок
Россия планирует импортировать бензин как минимум до конца 2026 года. В октябре—декабре поставки морским и железнодорожным транспортом могут составлять 620 тыс. тонн в месяц, или 16–18% общего предложения, сообщают источники на рынке.
По данным ФАС, в сентябре стоимость импортной альтернативы бензина АИ-92 выросла на 4%, до 108 тыс. рублей за тонну, а дизтоплива — на 9%, до 121,8 тыс. рублей. Средние оптовые цены реализации АИ-92 и дизтоплива класса «Евро-5» на внутреннем рынке за сентябрь составляли 70,17 тыс. рублей и 67,73 тыс. рублей за тонну соответственно.
Увеличение импорта может временно помочь независимым АЗС, однако рост оптовых цен способен вынудить их дополнительно поднять стоимость топлива.
Перед продлением полиса ОСАГО можно сравнить предложения страховых компаний на Сравни и подобрать подходящий вариант, а также оформить электронный ОСАГО онлайн.
У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!
