Законопроект о штрафах за опасное вождение могут отклонить: в чём причина и как наказывают водителей сейчас

Водителей пока не будут штрафовать на 3–5 тыс. рублей за опасное вождение и лишать прав за повторные нарушения. Профильный комитет Госдумы рекомендовал отклонить законопроект: депутаты не смогли согласовать четкие критерии опасного поведения на дороге с МВД. Автоэксперт журнала Сравни оценил, стоит ли наказывать водителей за опасное вождение и каким могло бы быть справедливое наказание.

Что решили в Госдуме

Комитет Госдумы по уголовному и административному законодательству рекомендовал отклонить законопроект о наказании за опасное вождение в связи с утратой актуальности. Рассмотреть документ на пленарном заседании Госдумы планируется 12 ноября 2026 года.

Законопроект внесли в Госдуму в 2024 году. Правительство поддержало инициативу, а в октябре того же года депутаты приняли ее в первом чтении. Однако дальнейшая доработка документа затянулась.

Основные положения законопроекта

Поправки предусматривали следующие санкции:

штраф от 3 до 5 тыс. рублей за первое нарушение;
лишение водительских прав на срок до трех месяцев при повторном опасном вождении.

Почему не удалось согласовать законопроект

Главная проблема — отсутствие четкого определения опасного вождения, по которому можно было бы однозначно устанавливать факт нарушения, указали в комитете. Соответствующий термин появился в ПДД еще в 2016 году.

Согласно пункту 2.7 ПДД РФ, водителю запрещается опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся:

в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Однако конкретные признаки такого поведения до сих пор не удалось сформулировать для применения административных санкций.

Еще в 2024 году депутаты указывали на правовую неопределенность термина и риск неоднозначного применения закона. Госдума направляла в правительство запрос о необходимости уточнить правила, но изменения так и не внесли. МВД сейчас этой работой не занимается.

Дополнительным препятствием стало несогласие депутатов с лишением прав как наказанием за опасное вождение. Кроме того, в 2025 году уже повысили штрафы за ряд нарушений ПДД, включая превышение скорости, управление автомобилем в состоянии опьянения и проезд на красный свет. В профильном комитете считают, что этих ужесточений достаточно.

Как полиция наказывает агрессивных водителей сейчас

Полиция уже использует другой механизм для наказания водителей — статью 267.1 УК РФ «Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств». Она предусматривает штрафы до 300 тыс. рублей, принудительные работы и ограничение свободы.

С 2025 года суды стали применять эту статью к водителям и другим участникам движения, чьи действия создают угрозу безопасности транспорта.

Стоит ли наказывать за опасное вождение: мнение автоэксперта

Наказывать за опасное вождение и создание помех для других водителей, безусловно, нужно. Возможно, именно вероятность получения штрафа позволит сократить число дорожных хамов и повысить безопасность передвижения, считает Фёдор Калабкин, автоэксперт журнала Сравни.

При этом вариантов поведения на дороге слишком много, и в каждом конкретном случае нужна не универсальна оценка, а определение исходя из контекста, отмечает эксперт.

Фёдор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«Скорее всего, действия водителя должны оценивать сотрудники ГИБДД, как это происходит в некоторых странах. Например, если резкий маневр никому не помешал — возможно, за него не следует наказывать.

Автоматическая фиксация таких нарушений может привести к валу необоснованных штрафов, потому что резкое перестроение, например, может быть способом уйти от столкновения, а значит, не иметь хулиганских побуждений».

Эксперт также отмечает, что действующая уголовная ответственность по статье 267.1 УК РФ может оказаться чрезмерно суровой для водителей, которые не допускают опасного поведения систематически. По его оценке, штраф в несколько тысяч рублей мог бы стать достаточной мерой воздействия для многих нарушителей.

Что водителям учитывать сейчас

Пока специальный законопроект не принят, отдельного административного штрафа именно за опасное вождение из предложенных поправок нет. При этом действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспорта, могут стать основанием для уголовного преследования по статье 267.1 УК РФ.

Водителям стоит учитывать эту норму при оценке последствий агрессивного поведения на дороге. Если действия создают угрозу безопасности эксплуатации транспорта, отсутствие специального административного штрафа не означает отсутствия ответственности.

Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией. Возможность привлечения к ответственности и вид наказания зависят от обстоятельств конкретного дела.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!