За пять лет — с начала 2022 года по октябрь 2026 года — в Россию ввезли 4,79 млн автомобилей. Почти половина этого объема пришлась на Китай, а в сегменте новых машин его доля достигла 77,5%.
ОСАГО без переплат:
сэкономьте до 5000 ₽ сейчас
Реклама. ООО «Сравни.ру» ИНН 7710718303, erid:2W5zFK2uYUR. Сравни оказывает информационную услугу по подбору страховых продуктов. Экономия до 5000 ₽ за счет максимальной разницы между предложениями страховых компаний при расчете на Сравни. Полисы выпускаются компаниями-партнерами. Условия и наименования компаний-партнеров — на http://sravni.ru и в приложении Сравни.
За пять лет в Россию ввезли 4,79 млн автомобилей: Китай занял почти половину импорта
Новость опубликована
Авторедактор
Главный редактор
Поделиться
Что произошло
Данные привел директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его оценке, за период с января 2022 года по октябрь 2026 года в страну ввезли 4,79 млн автомобилей: 4,46 млн легковых и 330 тыс. легких коммерческих и грузовых машин.
Новых автомобилей среди них оказалось 2,83 млн, или 59% общего объема импорта. На машины с пробегом пришлось 1,96 млн единиц, или 41% ввоза.
Китай стал главным источником автомобилей в целом: за пять лет из КНР в Россию ввезли почти 2,4 млн новых и подержанных машин. Это около половины всего импорта за указанный период.
Кто поставляет новые машины
В импорте новых автомобилей Китай занимает 77,5%. За ним следуют Киргизия — 8,7%, Казахстан — 4,1%, Белоруссия — 3% и Южная Корея — 1,7%.
| Страна | Доля в импорте новых авто |
|---|---|
| Китай | 77,5% |
| Киргизия | 8,7% |
| Казахстан | 4,1% |
| Белоруссия | 3% |
| Южная Корея | 1,7% |
Такая структура объясняется тем, что китайские марки и модели глобальных брендов, собранные в КНР, сейчас составляют основу предложения на российском рынке. Часть машин ввозится по параллельному импорту, в том числе из Китая и стран ЕАЭС.
Откуда везут автомобили с пробегом
В сегменте машин с пробегом лидирует Япония: на нее пришлось 54,4% импорта за пять лет. Далее идут Южная Корея — 12,2%, Китай — 10,3%, Белоруссия — 8,1% и Армения — 3,8%.
Япония сохраняет позиции и в текущем году: в октябре 2026 года на нее пришлось 58,6% ввоза подержанных легковых автомобилей. При этом общий импорт «секонд-хенда» в этом месяце сократился на 43% год к году — до 34 тыс. машин.
Что это значит для покупателя
Для рынка это означает, что выбор новых автомобилей во многом зависит от китайских поставок, а на вторичном рынке по-прежнему велика доля японских машин. Тем, кто рассматривает импортный автомобиль, важно заранее проверить историю конкретного экземпляра, стоимость таможенного оформления и условия растаможки авто.
При покупке нового автомобиля также стоит учитывать, что импортные машины, в том числе привезенные из Китая или через страны ЕАЭС, не попадают под программу льготного автокредита.
Почему цифры важны
Объем в 4,79 млн автомобилей показывает масштаб перестройки автомобильного импорта после 2022 года. Китай обеспечил почти половину всего ввоза, а Япония осталась ключевым поставщиком машин с пробегом.
При этом параллельный импорт остается заметным каналом поставок: например, новые Mazda CX-5 в Россию в основном ввозят из Китая и стран СНГ. Для тех, кто выбирает автомобиль сейчас, полезно сравнить варианты нового и подержанного рынка — в частности, оценить Kia с пробегом и другие популярные модели, которые нередко ввозят по параллельному импорту.
Перед сделкой имеет смысл проверить, подпадает ли конкретная модель под льготный утильсбор: с 1 декабря 2025 года льготные ставки действуют лишь при соблюдении ряда условий, включая ограничения по мощности, объему двигателя и статусу ввоза.
Материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной, юридической или финансовой рекомендацией. Условия ввоза, растаможки, утилизационного сбора и льготного кредитования автомобилей могут меняться; перед покупкой проверяйте актуальные требования государственных органов и условия конкретной сделки.
У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!
