Локализация такси: какие машины не смогут выйти на линию 1 марта 2026 года

Требования закона: нормы соответствия

Федеральный закон №116-ФЗ от 23 мая 2025 года дополняет статью 9 закона о такси. С 1 марта 2026 года в региональные реестры легковых такси можно вносить только автомобили, соответствующие хотя бы одному из двух критериев:

• производство в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года;
• набор не менее 3 200 баллов локализации по методике постановления правительства №719, где баллы начисляются за российские детали, сырье, сборку.

Автомобили, уже включенные в реестры до 1 марта 2026 года, работают до истечения срока разрешения. Исключения предусмотрены для машин бизнес-класса стоимостью свыше 4 миллионов рублей и некоторых регионов с особым статусом.

С 1 января 2033 года единственным требованием станут баллы локализации.

Разрешенные модели для такси: что меняется с 1 марта

Минпромторг утвердил предварительный перечень авто, которые можно использовать в такси. В список вошли Lada (Granta, Iskra, Vesta, Niva Travel, Niva Legend, Aura, Largus), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space), Voyah (Free, Dream, Passion), «Москвич» (3, 3е, 6, 8).

Запрещены популярные иномарки вроде Toyota Camry, Hyundai Solaris и Renault Logan — в такси их просто не будут регистрировать.

Что будет, если водитель выйдет на линию на неразрешенном авто

Самозанятым таксистам можно работать на автомобилях с любым количеством баллов локализации до 2033 года. При этом каждый регион может выделить квоту на такие авто — не более 25% от общего количества таксистов. При этом автомобиль должен быть в собственности самозанятого не менее шести месяцев. Также для работы нельзя привлекать третьих лиц.

В ином случае машину не смогут внести в реестр, и она не сможет работать на линии — это будет считаться нарушением закона.

Причины и цели изменения закона

Закон направлен на поддержку российского автопрома, создание рабочих мест и снижение зависимости от импортных запчастей. По оценкам экспертов, к 2026 году локализация затронет 60% парка такси, увеличив заказы для отечественных заводов на 150–200 тысяч автомобилей ежегодно.

Федор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«Привлечение к работе в такси автомобилей отечественной сборки — идея понятная. Но понятны и опасения пользователей: есть риск, что уровень комфорта и безопасности снизится, а цены вырастут. Дело в том, что российские автомобили не могут на равных конкурировать со многими европейскими, корейскими и японскими моделями. 

Рост цен может быть связан с тем, что не все службы такси готовы существенно обновить свои автопарки. Следовательно, некоторые игроки могут покинуть рынок. Снижение конкуренции может привести к росту цен.

Положительным аспектом является то, что самозанятым таксистам по-прежнему можно будет работать на любых автомобилях. Эти участники рынка менее защищены, чем крупные таксопарки. Также, к счастью, автомобили стоимостью более 4 миллионов рублей можно использовать без оглядки на локализацию. По сегодняшним меркам это не очень большая сумма для новой машины».

Важное кратко

• С 1 марта 2026 года в такси будут только автомобили с высоким уровнем локализации — либо собранные в России, либо произведенные.
• В январе — феврале 2026 года продажи локализованных моделей для такси выросли на 40% по сравнению с прошлым годом.
• Таксопарки прогнозируют рост затрат на обновление автопарка на 20–30%, но субсидии и лизинг от банков, скорее всего, смягчат удар. Однако такие изменения, вероятно, скажутся на конечных потребителях — пассажирах. 

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!