Утильсбор введут и на самолеты: с авиапассажиров могут начать брать до 2000 рублей

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают дополнительный сбор с авиапассажиров для поддержки лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, сообщили источники в отрасли. Платеж может составить до 700 рублей на внутренних и до 2000 рублей на международных рейсах.

Для авиапассажиров могут ввести новый сбор

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с пассажиров на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, сообщили источники в отрасли. Идея находится на начальной стадии проработки. В ведомствах инициативу не прокомментировали.

Большинство источников называют возможный размер сбора до 500 рублей за внутренний и до 1000 рублей за международный рейс. Еще один источник говорит о более высоких суммах — до 700 и 2000 рублей соответственно.

Оплатите путешествие картой с кешбэком

Выбирайте кредитную карту с милями или кешбэком на билеты — и часть расходов на поездку вернется на счет. Сравните предложения банков на Сравни.

Подобрать кредитную карту

Для чего это нужно

Собранные деньги планируют направлять на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. В частности, средства могут пойти лизинговым компаниям для компенсации разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам, а авиакомпаниям — на покрытие повышенных эксплуатационных расходов.

В 2025 год пассажиропоток на внутренних рейсах составил 81,45 млн, на международных — 27,4 млн человек. Годовые поступления от сбора можно оценить в 68–84 млрд рублей, а за 2027–2030 годы — 200–250 млрд рублей. После 2030 года платеж может стать ненужным по мере снижения стоимости самолетов.

Эксперты опасаются роста цен на билеты

Новый сбор увеличит стоимость авиаперевозок, если его полностью переложат на пассажиров. Для пассажира имеет значение конечная цена билета, а не причина ее изменения, отмечает Олег Пантелеев, исполнительный директор «Авиапорт».

Расходы начального периода эксплуатации новых самолетов можно было бы покрывать из федерального бюджета, считает Андрей Крамаренко, старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ. По его мнению, рост цен на билеты может привести к снижению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!