Личный опыт: я сильно повредил ногу в ущелье, и меня эвакуировали на вертолёте

Я хожу в горы уже восемь лет, из них четыре года занимаюсь альпинизмом. Каждый раз перед восхождением я покупаю страховку, которая включает в себя поисковые работы при несчастном случае (НС) и эвакуацию вертолётом. В этом году я был на Кавказе, и мне впервые пригодился мой полис: произошёл НС, и пришлось вызывать вертолёт. За мной прилетели спасатели, сняли меня с ледника и доставили в больницу в городе Нальчик. По страховке летает частная компания, они шустрые. Без страховки — борт МЧС. Их ждать дольше, они могут быть заняты. 

Как я получил травму на тренировке в ущелье

Альпинизм — это командный спорт, поэтому я был с группой, со своими друзьями. Они были рядом, и в том числе благодаря им всё закончилось хорошо.

Это случилось в Безенгийском ущелье, здесь много вершин и маршрутов для восхождения. Мы прошли обучение в альпинистском лагере Безенги и отправились на одноимённый ледник, где у нас также планировались тренировочные занятия. В процессе тренировки я соскользнул и поехал по ледовому склону. Из-за того, что я зацепился кошками (металлическими шипами для передвижения по льду и снегу, которые крепятся к ботинкам), я сильно подвернул ногу, порвал сухожилия и связки правого голеностопа. 

Ребята «поймали» меня на страховку, риска для жизни не было: и сама работа тренировочная — высота небольшая, и падать там особо некуда. Однако ноге хватило. От перелома костей спас жёсткий горный ботинок, обошлось только разрывами. При такой травме человек не может передвигаться самостоятельно. На ногу нельзя было наступать, да и не хотелось — было очень больно. 

Ребята помогли мне добраться до нашей стоянки — Джанги Кош — это такая хижина в горах и место для палаток вокруг. 

Джанги Кош находится в 6–7 часах пути пешком от той точки, куда может приехать машина. И речь идёт о пути здорового человека. Пройти его за один световой день на одной ноге, даже бросив всё барахло, нереально. 

В Джанги нет сотовой связи, только связь с альплагерем по рации, которая проходит по расписанию каждые три часа в период с 9.00 до 18.00, если не назначены дополнительные сеансы. Поэтому после несчастного случая нам пришлось подождать следующего сеанса связи, чтобы сообщить о проблеме. 

Как произошло согласование эвакуации со страховой

Во время связи со мной поговорила врач из лагеря, сказала, что делать (покой, холод на место травмы, плотная повязка, противовоспалительные и обезболивающие препараты). Далее она спросила про страховку и пошла согласовывать эвакуацию.

Сам процесс согласования зависит от кучи факторов: где сейчас находится борт, что у кого случилось, есть ли риск для жизни, какая погода (не при любых погодных условиях вертолёт может летать в горах). 

Процесс может осложняться тем, что страховая пытается связаться с клиентом (в данном случае — со мной), но сотовой связи нет. Все мои документы, включая страховой полис, лежали в альплагере, поэтому врач смогла передать информацию в страховую, и меня забрали на следующий день. Сам я никаких документов страховой не предоставлял. 

За мной прилетел вертолёт компании Heliaction — они специализируются на сложных спасательных работах (горы, море, тяжёлые погодные условия).

Я всегда покупаю страховой полис с опцией эвакуации вертолётом, на две недели он стоит около 4000–5000 ₽ (цена зависит от количества дней, на которое куплена страховка). Если сравнивать с ценой эвакуации без страховки, то это просто смешная сумма. Но не каждая компания предлагает полис, включающий поисковые работы и эвакуацию. А если и предлагает, случается, что по факту застрахованных потом не эвакуируют. Этим летом такое случалось дважды с другими альпинистами.

Чем завершился мой несчастный случай

Сама страховая обеспечила мне доставку до больницы, далее заработал обычный полис ОМС. Больница как больница — для региона всё не так уж плохо, да и от госпитализации я отказался — не было смысла там лежать. Всё, что мне было нужно, они сделали, и я уехал в лагерь обратно, просто отдыхал там с костылём.

Сумму страхового возмещения я не знаю до сих пор — вертолётная компания договорилась со страховой напрямую, но ограничение по страховке было $5000, и мы уложились. С меня никто ничего не просил, просто сделали всё, что было нужно.

Через несколько дней мне позвонил оператор из страховой и спросил, всё ли у меня хорошо. Я ответил, что да.