6 ошибок при ремонте авто в 2026 году‚ которые дорого обойдутся‚ и как их избежать

Ошибки при ремонте машины в 2026 году: почему дешевле выходит дороже

Ремонт авто — это всегда стресс и траты, но в 2026 году ошибки вроде покупки китайских подделок или выбора гаражного «мастера на все руки» могут обернуться удвоенными расходами. По данным Exist.ru, 60% водителей переоценивают дешевые аналоги, а 40% жалеют о гаражных СТО. Мы разобрали шесть главных ошибок, чтобы вы не повторяли их: от контрафакта до недоделанного ремонта.

Неправильный ремонт снижает безопасность, ускоряет износ и приводит к новым поломкам.

Ошибка 1. Выбор самых дешевых запчастей

Дешевые детали из Китая стоят в два-три раза дешевле оригинала, но служат в несколько раз меньше. Характеристики хуже: не совпадают размеры, посадочные места для деталей, материалы.

Недостатки дешевых запчастей:

• быстрый износ (например, сайлентблоки — шесть месяцев вместо двух лет);
• подгонка кузовных деталей (неровные зазоры, коррозия);
• снижение динамики и безопасности.

Оригинал vs дешевый аналог

Что делать, если нужно сэкономить: берите аналоги от проверенных брендов (Lemförder, TRW). В таком случае экономия может составить около 30–50%, а риски того, что детали прослужат меньше или потребуют подгонки, — ниже.

Ошибка 2. Покупка контрафакта под видом оригинала

Контрафакт маскируют под бренды, продавая на 50–70% дешевле. К рискам такой ошибки относят возгорание электроники или выход двигателя из строя.

Как отличить подделку:

• цена ниже среднерыночной на специализированных сервисах — Avito, Exist;
• нет серийного номера;
• упаковка «не та» — не похожа или по качеству отличается от оригинальной.

Федор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«Поддельные масла и фильтры могут привести к ускоренному износу деталей двигателя или выходу из строя агрегатов трансмиссии. Ремонт в таком случае потребует больших вложений».

Ошибка 3. Обращение в гаражные мастерские

Гаражи экономят 30–50% на работах, но без оборудования — сканеров, камер покраски — ремонт может оказаться «сырым».

Проблемы гаражей:

• диагностика методом исключения;
• зачастую — отсутствие программного обеспечения для ремонта блоков управления;
• коррозия после покраски без камеры.

После обращения в гаражную мастерскую в лучшем случае потребуется переделывать работы, а в худшем — выполненные операции усугубят ситуацию и приведут к новым поломкам.

Ошибка 4. Установка б/у деталей без проверки

Б/у детали часто могут подойти для ремонта кузова, но скажутся на элементах, отвечающих за безопасность.

Что делать, если нужно сэкономить: тормозной диск б/у может повлечь за собой аварию, поэтому, если ремонт крайне необходим, а бюджет ограничен, можно взять детали на разборках, которые предоставляют гарантию. Это рискованно, но по гарантии элемент можно будет заменить.

Ошибка 5. Ремонт неремонтопригодных деталей

Из-за роста цен на запчасти появились небольшие компании и частные мастера, которые берутся за восстановление практически любых деталей, даже неремонтопригодных. Например, они восстанавливают шаровые опоры или протачивают тормозные диски с большим износом. Такие работы обходятся существенно дешевле покупки новых оригинальных элементов и качественных аналогов.

Что делать, если нужно сэкономить: лучше проконсультироваться с экспертом, какие детали действительно стоит восстанавливать без риска для безопасности. После этого принять решение, но оценив все риски.

Ошибка 6. Недоделка ремонта до конца

Бывает так, что у автомобиля много проблем, а некоторые из них связаны между собой. Например, если пришли в негодность сайлентблоки рычагов и амортизатор, то целесообразно заменить все элементы сразу. Иначе подвеска не будет работать правильно. Более того — из-за наличия неисправной детали на остальные элементы системы ляжет повышенная нагрузка, поэтому они быстрее придут в негодность.

Если нет понимания, для чего нужны те или иные элементы и работы, можно попросить мастеров сервиса объяснить их назначение. Также можно поехать в другой техцентр, чтобы там составили смету ремонта, а потом выбрать из двух предложений более выгодное.

При этом важно помнить о чек-листе обязательных работ:

• подвеска → сделать развал-схождение;
• болты разовой установки → поменять на новые;
• прокладки → всегда только менять.

Важное кратко

• При ремонте автомобиля не нужно выбирать самые дешевые запчасти.
• Покупать детали нужно в крупных магазинах, иначе можно нарваться на контрафакт.
• В гаражных сервисах зачастую нет специализированного оборудования и опытных мастеров.
• Подержанными можно покупать далеко не все детали.
• Некоторые детали не подлежат восстановлению.
• В рамках ремонта одного узла или механизма могут потребоваться дополнительные расходные материалы и работы — это нормально.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!

Поделитесь мнением