Минтранс планирует внести законопроект о ВАТС в Госдуму в ближайшей перспективе. Документ переведёт эксплуатацию беспилотников из экспериментального правового режима в формат общегосударственного регулирования на дорогах общего пользования.
На осенней сессии 2026 года Государственная дума может принять федеральный закон «О высокоавтоматизированных транспортных средствах».
Россия может стать первой страной, которая введёт федеральное регулирование для полноценного движения беспилотных грузовиков и легковых автомобилей между регионами.
Ключевые положения законопроекта:
- обязательное обозначение беспилотника во время поездки в авторежиме;
- запрет движения без подключения к сервису дистанционной поддержки;
- региональные власти, сотрудники ФСО и ФСБ смогут устанавливать зоны ограничения движения — их обозначат дорожными знаками или через специальную информационную систему;
- ограничения не коснутся автомобилей в ручном режиме управления.
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Закон о ВАТС распределяет ответственность между пятью сторонами: изготовитель автомобиля, разработчик автоматизированной системы вождения, владелец или эксплуатант, авторизованный сервис и оператор дистанционной поддержки.
| Причина ДТП | Кто отвечает |
|---|
| Дефект конструкции или ошибка ПО | Изготовитель и разработчик |
| Нарушение ПДД автоматизированной системой | Изготовитель и разработчик |
| Эксплуатация за пределами предусмотренных условий | Владелец или эксплуатант |
| Несанкционированное вмешательство в систему | Владелец |
| Отсутствие обязательного обновления ПО | Владелец или авторизованный сервис |
| Некачественное техническое обслуживание | Авторизованный сервисный центр |
| Нарушения со стороны оператора дистанционной поддержки | Оператор дистанционной поддержки |
Для пострадавшего механизм упрощён: вред сначала возмещает владелец беспилотного автомобиля, и только затем устанавливается, чья ошибка привела к аварии. Владелец ВАТС сможет направить регрессный иск к фактическому виновнику.
Региональные власти, сотрудники ФСО и ФСБ получат право устанавливать зоны ограничения движения для беспилотных машин. Ограничения не распространяются на автомобили в ручном режиме.
Уровни автономности SAE — международная классификация из шести уровней (от 0 до 5), которая определяет степень автоматизации вождения.
В России сейчас работают беспилотники уровня 4 в рамках экспериментального правового режима — на трассах М-11, М-4, ЦКАД и М-12.
Высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) — автомобили уровня 4 и 5 по классификации SAE, которые способны двигаться без участия водителя в предусмотренных условиях.
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Роботакси — беспилотное такси для перевозки пассажиров в городской среде. В России сейчас работает с водитель-испытателем в салоне.
В октябре 2025 года Яндекс запустил тестирование роботакси в районе Ясенево Москвы — заказать можно через приложение Яндекс Go, в салоне находится водитель-испытатель. До конца 2026 года Яндекс намерен вывести на столичные улицы 200 роботакси.
Как вызвать беспилотное такси:
- Откройте приложение Яндекс Go (которое вы уже используете для обычного такси).
- Выберите опцию «Беспилотное такси», если она доступна в вашем районе.
- Укажите пункт отправления и пункт назначения (как обычно).
- Примите условия использования автономного транспорта (согласитесь на то, что в машине находится водитель-испытатель).
- Подтвердите заказ и ждите прибытия.
Всё остальное то же самое: оплата через Яндекс, возможность оценить поездку, история заказов.
Ограничения текущего этапа:
- не все районы Москвы охвачены — сейчас сервис работает в Ясенево и ряде других районов в рамках экспериментального правового режима;
- в тестовом режиме в Ясенево пользователи могут специально выбрать роботакси — для этого в приложении есть отдельная кнопка. При коммерческом запуске назначение автономного автомобиля на заказ будет происходить случайным образом, с возможностью отказаться; autonomy.yandex.ru +1
- в тестовом режиме в Ясенево стоимость поездки — 100 рублей. Цена коммерческого сервиса пока не раскрыта.
Беспилотное такси актуально для тех, кто живёт в зоне тестирования в Москве.
Беспилотные грузовики проехали 20 млн км без аварий по данным ЭРА-ГЛОНАСС. С 2023 года 121 автономный грузовик разработчиков Яндекс, NAVIO и КАМАЗ проехал более 20 млн километров по федеральным трассам М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток» без единого ДТП.
Грузы на маршрутах перевозят беспилотные автомобили «Яндекса», NAVIO и «Камаза». Данные зафиксированы платформой идентификации на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», созданной по поручению президента страны.
Беспилотные автобусы могут начать тестировать в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Татарстане и на Дальнем Востоке. Минтранс России предложил Татарстану стать полигоном для тестирования беспилотных автобусов.
«Камаз» начал разработку беспилотных автобусов — тестирование может проходить на дорогах Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Татарстана и Дальнего Востока. В Подмосковье летом 2026 года уже испытывали беспилотный автобус на базе «Газели» e-NN.
Конкретной даты начала регулярных пассажирских рейсов власти не называли.
Беспилотные автомобили появятся на дорогах общего пользования к 2027 году — после принятия закона о ВАТС.
Доля беспилотных грузовиков в общем грузообороте российского автотранспорта к 2035 году должна вырасти до 19%, а их количество к этому времени достигнет 57 тысяч единиц.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|
| Безаварийный пробег беспилотных грузовиков (2023–2026) | 20 млн км | ЭРА-ГЛОНАСС |
| Количество автономных грузовиков | 121 единица | ЭРА-ГЛОНАСС |
| Прогноз количества беспилотных грузовиков к 2035 году | 57 тысяч единиц | Минтранс |
| Прогноз доли беспилотных грузовиков в грузообороте к 2035 году | 19% | Минтранс |
Если вы владелец автопарка на трассах М-11 или М-12, беспилотные грузовики уже сейчас могут перевозить ваши грузы в рамках экспериментального правового режима. Для обычных пользователей роботакси доступно в Москве в тестовом режиме через приложение Яндекс Go.
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Что такое беспилотные автомобили и зачем они нужны?
Беспилотные автомобили — транспорт с автоматизированной системой вождения, который перемещается без участия водителя. Технология нужна для снижения аварийности и дефицита водителей: беспилотные грузовики уже проехали 20 млн км без ДТП по данным ЭРА-ГЛОНАСС.
Когда примут закон о беспилотных автомобилях в России?
Минтранс внесёт закон о ВАТС в Госдуму в ближайшие недели, принятие ожидается осенью 2026 года. После этого беспилотные автомобили появятся на дорогах общего пользования к 2027 году.
Кто виноват в ДТП с беспилотным автомобилем — производитель или владелец?
Производитель отвечает, если авария произошла из-за сбоя в автоматизированной системе вождения. Владелец несёт ответственность при нарушении правил эксплуатации, например, использовании машины вне предусмотренных условий.
Чем отличаются беспилотные грузовики от роботакси?
Беспилотные грузовики (Яндекс, NAVIO, КАМАЗ) работают на трассах М-11, М-4, ЦКАД, М-12 в рамках экспериментального правового режима. Роботакси тестируются в Москве и предназначены для перевозки пассажиров в городской среде.
Кому уже сейчас выгодно использовать беспилотный транспорт?
В первую очередь логистическим компаниям на трассах М-11 и М-12, где 121 автономный грузовик уже перевозит реальные грузы. Для обычных пользователей роботакси доступно в Москве в тестовом режиме.
Как вызвать беспилотное такси и сколько это стоит?
В октябре 2025 года Яндекс запустил тестирование роботакси в районе Ясенево Москвы — заказать можно через приложение Яндекс Go, в салоне находится водитель-испытатель. В тестовом режиме стоимость поездки — 100 рублей. Цена коммерческого сервиса пока не раскрыта.
- Минтранс внесёт закон о ВАТС в Госдуму в ближайшие недели — после этого беспилотные автомобили получат правовую базу для работы на дорогах общего пользования.
Читать по теме
Накопления
Деньги
Недвижимость
Авто
Жизнь
Бизнес и работа
