Накопления
Деньги
Недвижимость
Авто
Жизнь
Бизнес и работа
Ежегодно «РИА Рейтинг» составляет рейтинг регионов по качеству дорог. Он составляется с запозданием‚ поэтому в основу списка на 2025–2026 годы ложатся данные Росстата и Росавтодора за 2024 год. Какие регионы в топе‚ как их оценивают и почему некоторые города — в самом конце списка‚ рассказываем в нашей статье.
Главный редактор
Как оценивают дороги
В основе рейтинга автодорог России лежат три документа:
- Федеральный закон №257-ФЗ от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации». Основной закон о дорогах. Вся информация об обслуживании дорог собрана в Главе 3 — «Дорожная деятельность».
- Приказ Минтранса России №288 от 7 августа 2020 года «О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог». Приказ, перечисляющий виды обследования для дорог.
- ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». ГОСТ, описывающий норму и отклонения от нее. В приложениях к ГОСТу есть таблицы, четко описывающие вид дефекта и критерии, по которым этот дефект определяется.
Помимо этого, требования к качеству дорог могут выдвигать и другие структуры, от муниципалитетов до объединений стран. Например, существует «Решение Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N827 (ред. от 12 октября 2015 года) „О принятии технического регламента Таможенного союза „Безопасность автомобильных дорог”“, в котором приводится большой список требований к безопасности, от крайне конкретных до довольно расплывчатых.
К числам в статистике Росстата лучше относиться не слишком строго: если у одного региона 55,3% дорог отвечают всем требованиям, а у другого — 54,3%, то их в целом можно считать примерно одинаковыми.
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Рейтинг дорог России по регионам
Статистика за 2024 год:
- Совокупная протяженность дорог: 4 402 777,5 км.
- Выделенный на дороги бюджет: 1 874,46 миллиарда рублей.
- Освоение бюджета: 99,9%.
- Уложено асфальта: 100 000 000+ м2.
- Доля качественных дорог к общей протяженности дорог в среднем по стране: 54,8%.
Регионы с лучшими дорогами в России
1 место — Москва
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 2,56 | 100% | +45,2% |
2 место — Ханты-Мансийский АО
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,01 | 89,4% | +34,6% |
3 место — Челябинская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,25 | 84,2% | +29,4% |
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
4 место — Республика Ингушетия
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 1,05 | 83,6% | +28,8% |
5 место — Краснодарский край
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,49 | 82,3% | +27,5% |
Регионы с хорошими дорогами в России: 6–15 место
6 место — Севастополь
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 1,2 | 79,6% | +24,8% |
7 место — Республика Адыгея
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,58 | 78,9% | +24,1% |
8 место — Ямало-Ненецкий АО
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| >0,01 | 76,2% | +21,4% |
9 место — Республика Дагестан
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,46 | 74,3% | +19,5% |
10 место — Московская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,86 | 73,8% | +19% |
11 место — Тюменская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,09 | 73,6% | +18,8% |
12 место — Хабаровский край
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,01 | 72,7% | +17,9% |
13 место — Белгородская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,69 | 72,4% | +17,6% |
14 место — Санкт-Петербург
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 2,55 | 71,8% | +17% |
15 место — Кемеровская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,18 | 70,3% | +15,5% |
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Регионы с нормальными дорогами в России: 16–70 место
| Место | Регион | Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|---|---|
| 16 | Республика Башкортостан | 0,33 | 68,6% | +13,8% |
| 17 | Ставропольский край | 0,28 | 67,1% | +12,3% |
| 18 | Ненецкий автономный округ | >0,01 | 66,3% | +11,5% |
| 19 | Чукотский автономный округ | >0,01 | 65,7% | +10,9% |
| 20 | Пермский край | 0,15 | 65,5% | +10,7% |
| 21 | Липецкая область | 0,57 | 65,4% | +10,6% |
| 22 | Республика Татарстан | 0,48 | 65,4% | +10,6% |
| 23 | Красноярский край | 0,01 | 64,3% | +9,5% |
| 24 | Республика Хакасия | 0,09 | 64,2% | +9,4% |
| 25 | Кабардино-Балкарская Республика | 0,69 | 62,6% | +7,8% |
| 26 | Калининградская область | 0,52 | 62,5% | +7,7% |
| 27 | Приморский край | 0,09 | 61,9% | +7,1% |
| 28 | Сахалинская область | 0,03 | 61,4% | +6,6% |
| 29 | Воронежская область | 0,44 | 61% | +6,2% |
| 30 | Пензенская область | 0,28 | 60,6% | +5,8% |
| 31 | Мурманская область | 0,02 | 60,2% | +5,4% |
| 32 | Ростовская область | 0,28 | 60,1% | +5,3% |
| 33 | Ленинградская область | 0,22 | 60,1% | +5,3% |
| 34 | Ульяновская область | 0,26 | 59,5% | +4,7% |
| 35 | Курганская область | 0,14 | 59,2% | +4,4% |
| 36 | Ивановская область | 0,34 | 58,7% | +3,9% |
| 37 | Самарская область | 0,35 | 58,7% | +3,9% |
| 38 | Новгородская область | 0,2 | 57,1% | +2,3% |
| 39 | Новосибирская область | 0,11 | 55,7% | +0,9% |
| 40 | Тверская область | 0,26 | 55,5% | +0,7% |
| 41 | Камчатский край | >0,01 | 55,2% | +0,4% |
| 42 | Оренбургская область | 0,16 | 54,3% | –0,5% |
| 43 | Томская область | 0,03 | 54,2% | –0,6% |
| 44 | Чеченская Республика | 0,65 | 54% | –0,8% |
| 45 | Тульская область | 0,43 | 53,8% | –1% |
| 46 | Свердловская область | 0,13 | 53,1% | –1,7% |
| 47 | Калужская область | 0,37 | 52,8% | –2% |
| 48 | Республика Карелия | 0,05 | 52,6% | –2,2% |
| 49 | Республика Саха (Якутия) | >0,01 | 51,7% | –3,1% |
| 50 | Орловская область | 0,41 | 51,7% | –3,1% |
| 51 | Костромская область | 0,14 | 51% | –3,8% |
| 52 | Вологодская область | 0,11 | 50,2% | –4,6% |
| 53 | Брянская область | 0,33 | 49,4% | –5,4% |
| 54 | Республика Калмыкия | 0,05 | 49% | –5,8% |
| 55 | Псковская область | 0,31 | 48,5% | –6,3% |
| 56 | Республика Бурятия | 0,03 | 47,9% | –6,9% |
| 57 | Забайкальский край | 0,03 | 47,1% | –7,7% |
| 58 | Иркутская область | 0,03 | 46% | –8,8% |
| 59 | Омская область | 0,1 | 45,7% | –9,1% |
| 60 | Карачаево-Черкесская Республика | 0,36 | 45,7% | –9,1% |
| 61 | Республика Северная Осетия — Алания | 0,71 | 45,7% | –9,1% |
| 62 | Курская область | 0,36 | 45,3% | –9,5% |
| 63 | Саратовская область | 0,18 | 45,1% | –9,7% |
| 64 | Владимирская область | 0,4 | 45,1% | –9,7% |
| 65 | Республика Коми | 0,02 | 44,7% | –10,1% |
| 66 | Смоленская область | 0,34 | 44,2% | –10,6% |
| 67 | Республика Мордовия | 0,31 | 43,4% | –11,4% |
| 68 | Нижегородская область | 0,38 | 43,2% | –11,6% |
| 69 | Удмуртская Республика | 0,27 | 43,2% | –11,6% |
| 70 | Республика Тыва | 0,02 | 43,1% | –11,7% |
Регионы с плохими дорогами в России: 71–80 место
71 место — Республика Крым
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,52 | 42,8% | –12% |
72 место — Еврейская АО
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,07 | 40,9% | –13,9% |
73 место — Астраханская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,09 | 40,6% | –14,2% |
74 место — Рязанская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,29 | 40% | –14,8% |
75 место — Республика Алтай
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,05 | 39,7% | –15,1% |
76 место — Тамбовская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,3 | 39,5% | –15,3% |
77 место — Чувашская Республика
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,48 | 39% | –15,8% |
78 место — Ярославская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,29 | 38,6% | –16,2% |
79 место — Алтайский край
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,19 | 37,9% | –16,9% |
80 место — Магаданская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| >0,01 | 37,4% | –17,4% |
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Регионы с худшими дорогами в России
81 место — Республика Марий Эл
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,23 | 34,1% | –20,7% |
82 место — Амурская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,04 | 33,9% | –20,9% |
83 место — Волгоградская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,16 | 28,9% | –25,9% |
84 место — Кировская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,12 | 27,9% | –26,9% |
85 место — Архангельская область
| Километров дорог на 1 км2 площади | % дорог, соответствующих нормативам | Отклонение от среднего показателя по стране |
|---|---|---|
| 0,03 | 16,9% | –37,9% |
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Почему регионы так разнятся по качеству дорог
Основные факторы можно разделить на три категории:
- финансирование;
- география;
- климат.
Ключевой фактор — финансирование. Если посмотреть на дефициты бюджета в первом полугодии 2025 года по регионам, то в лидерах дефицита можно увидеть те же регионы, которые занимают последние строчки рейтинга качества дорог.
Также на состояние дорог влияют:
- Преобладающие типы дорог в регионе. Дороги федерального и регионального значения обслуживаются чаще и лучше, чем дороги местного значения — чем больше последних, тем ниже обычно регион опускается в рейтинге.
- Климат. Дожди и ветра разрушают насыпь, частые перепады температур приводят к деформации асфальта, экстремальные температуры заставляют тратить больше денег на полотно в целом. Чем «спокойнее» климат — тем дешевле региону обходится обслуживание дорог.
- Логистика и рассредоточенность людей. Чем компактнее территория — тем меньше дорог нужно строить/поддерживать для того, чтобы люди могли добраться друг к другу.
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Как будет меняться ситуация дальше: мнение Сравни
В ближайшие годы основным драйвером изменений будет национальный проект «Инфраструктура для жизни» — преемник программы «Безопасные качественные дороги». Среди основных целей проекта — повышение безопасности дорожного движения (снижение количества ДТП), обновление региональных дорог и федеральных трасс, модернизация общественного транспорта и улучшение его логистики в целом.
Программу запустили в 2025 году — в ее рамках отремонтировали 28 тысяч километров дорог, что на 14% больше, чем в прошлом году.
Однако планы на улучшения могут столкнуться с экономическими вызовами страны. Как показывает исследование НИУ ВШЭ, дефицит бюджета у регионов растет — это значит, что на дороги будут выделять меньше денег. Богатые регионы вроде Москвы вряд ли когда-нибудь останутся без идеальных дорог, а вот для бедных регионов углубление дефицита может существенно ухудшить ситуацию.
Худшим сценарием считается 58–59% качественных дорог по отношению к их общей массе в 2030 году, базовым сценарием — повышение до 60%, лучшим сценарием — повышение до 65%. В любом из сценариев разрыв между богатыми и бедными регионами будет сохраняться или даже углубится.
Федор Калабкин
эксперт журнала Сравни
«Качество дорожного полотна существенно влияет на безопасность передвижения. Если в городе, где средняя скорость низкая, попадание колеса в выбоину может привести к повреждению шины или диска и к дополнительным расходам, то на трассе аналогичная ситуация нередко становится причиной серьезного ДТП. Например, если покрышка лопнет, то удержать машину на высокой скорости будет тяжело.
Не всегда качество дорог зависит только от финансовых возможностей региона. Например, на платных дорогах обычно нет серьезных дефектов, а если они появляются, то их быстро устраняют. Дело в том, что компании, которым принадлежат платные трассы, должны бороться за клиентов — то есть водитель должен четко понимать, за что он платит.
В первую очередь автомобилистов привлекает высокая скорость движения на платных участках. Она достигается не только отсутствием светофоров и наземных переходов, но и качеством асфальта. По разбитой дороге ехать быстро невозможно.
Поскольку платные трассы дублируют бесплатные дороги, то они находятся в одинаковых климатических условиях. То есть добиться долгого срока службы дорожного полотна можно.
Есть вероятность, что на бесплатных дорогах это не всегда удается из-за подрядчиков, которые не выполняют свою работу должным образом.
В крупных городах с исторической застройкой есть еще одна проблема: полноценно переложить асфальт бывает трудно из-за ширины улиц. Иногда для таких работ их приходится перекрывать, создавая тем самым неудобства автомобилистам и пешеходам. Поэтому там обычно устанавливают заплатки — на участках, где есть повреждения асфальта.
Количество плохих дорог в России сокращается медленно. При этом уменьшение финансирования на обслуживание дорожной сети и строительство новых объектов замедляет этот процесс. Поэтому может вырасти аварийность, а автомобилисты будут вынуждены тратить больше времени и денег на ремонт подвески, дисков и покупку новых шин».
Оформить ОСАГО можно на Сравни.
Покажем все предложения, чтобы вы могли сэкономить на страховке, а также напомним, когда срок ее действия истечет.
Важное кратко
- Качество дорог регулируется как федеральными законами/ГОСТами, так и локальными нормативными актами.
- Лучшие регионы по качеству дорог: Москва, Ханты-Мансийский АО, Челябинская область, Республика Ингушетия, Краснодарский край.
- Худшие регионы по качеству дорог: Республика Марий Эл, Амурская область, Волгоградская область, Кировская область, Архангельская область.
- Во многом качество дорог в регионе зависит от его финансирования, но есть и другие факторы — климат, площадь региона, преобладающие типы дорог.
- Вероятнее всего, ситуация с дорогами в России в ближайшие годы будет постепенно улучшаться — но это во многом зависит от будущего состояния экономики страны.
У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!
