Гибридные автомобили: какие бывают‚ плюсы и минусы

Стартер-генератор нужен для того, чтобы запускать двигатель, а также питать бортовую сеть, от которой работают электроприборы автомобиля. Ещё механизм помогает двигателю в первые секунды начала движения.

Такие системы отключают ДВС во время остановки автомобиля, а иногда — до того, как автомобиль полностью остановится. Например, так происходит на светофорах или в пробке. Когда водитель отпускает педаль тормоза, стартер-генератор запускает ДВС, и машина начинает движение. Благодаря этому автомобиль расходует меньше топлива по сравнению с аналогами, которые оснащены только двигателем.

Аккумулятор не нужно подключать к внешнему источнику энергии — зарядка происходит во время торможения, движения накатом и от ДВС.

Примеры: Mercedes-Benz S400 Hybrid, Audi A8 MHEV, Range Rover Evoque.

Параллельный гибрид

Параллельные гибриды оснащены ДВС и полноценным электромотором. Оба силовых агрегата могут передавать энергию на колёса. При этом они могут работать по отдельности или одновременно (параллельно). Например, на небольших скоростях работает электромотор, а если нужно больше мощности, то подключается ДВС. Такие модели могут передвигаться на электричестве, поэтому они оснащены батареей большой ёмкости.

У этих автомобилей ещё меньше расход топлива, потому что часть пути они проходят на электротяге. Наиболее экономичны такие машины при езде с частыми торможениями и остановками — например, в городе.

Зарядка батареи происходит за счёт работы ДВС, а также при торможении.

Примеры: Honda Insight, Honda Civic, Chevrolet Malibu.

Подключаемый гибрид (PHEV, Plug-in Hybrid)

Главная особенность подключаемых гибридов — возможность заряжать батарею от внешнего источника питания — например, от электросети. Ёмкость аккумулятора достаточно большая, поэтому машина может передвигаться на чистом электричестве.

Если регулярно заряжать батарею и ездить в спокойном режиме — без резких ускорений, — машина вообще не будет расходовать топливо, потому что ДВС не будет включаться.

При этом в электрическом режиме у машины будет небольшой запас мощности, а максимальная скорость составит около 100 км/ч.

Примеры: BMW 740e iPerformance, Range Rover P400e, Volkswagen Passat GTE.

Последовательный гибрид

Последовательные гибриды оснащены ДВС и электромоторами. При этом только электрические двигатели передают энергию на колёса, а ДВС работает как генератор и заряжает тяговую батарею. Также эти модели можно подзаряжать от внешнего источника питания.

Главное преимущество последовательных гибридов — большой запас хода на электричестве, потому что их можно заряжать от работы ДВС.

Ёмкость батареи современных последовательных гибридов сопоставима с полностью электрическими автомобилями.

Примеры: Lixiang L9, BMW i8, Chevrolet Volt.

Параллельно-последовательный гибрид

В таких системах установлены ДВС и электромоторы, которые могут передавать энергию на колёса. Эта схема сочетает преимущества других гибридов. Силовые агрегаты могут передавать энергию на колёса по отдельности или параллельно. То есть машина может передвигаться на топливе и на электричестве. Батарея заряжается от ДВС, при движении накатом и при торможении.

Вместо обычной коробки передач такие автомобили оснащают планетарным редуктором. Он объединяет электромоторы с ДВС.

Примеры: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Mercedes-Benz ML 450 Hybrid.

Гибриды с электромотором на одной оси

Такие гибриды оснащены сложной системой полного привода. Например, передние колёса могут получать энергию от ДВС или от гибридной установки параллельно-последовательного типа, а на задней оси устанавливают электромотор. Эти модели более экономичны, чем обычные полноприводные, но менее проходимые. Их комплектуют тяговыми батареями большой ёмкости.

Примеры: Peugeot 3008 Hybrid4, Mazda Demio e-4WD.

Гибридные технологии

Некоторые модели, не оснащённые электромоторами, используют технологии, которые помогают экономить топливо. Например, у многих современных автомобилей есть система «старт-стоп». Она глушит ДВС при остановке машины. Поэтому получается сэкономить больше топлива. При этом электросистемы продолжают работать, а запуск двигателя происходит после того, как водитель отпустит педаль тормоза.

В таких автомобилях устанавливают аккумуляторы с системой AGM (Absorbent Glass Mat). Они стоят дороже, но если установить обычную батарею, то она будет очень быстро разряжаться.

Также зарядка аккумулятора происходит при торможении и движении накатом.

Высокопроизводительные гибриды

Большая часть гибридов — это экономичные автомобили с невысокими мощностными показателями. Но также встречаются мощные гибриды со спортивными характеристиками. Эти автомобили оснащены силовыми установками мощностью более 700 сил. При этом в спокойном режиме езды на небольшой скорости и без резких ускорений эти автомобили расходуют меньше топлива, чем их бензиновые версии.

Примеры: BMW M5 (G90), Mercedes-AMG S 63 E Performance и Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Плюсы и минусы гибридов