Как «прикурить» автомобиль: полная инструкция

Для чего автомобилю аккумулятор

Аккумулятор в автомобиле (АКБ) выполняет несколько важных функций. Во-первых, он позволяет завести двигатель. При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку старта двигателя аккумулятор подаёт в систему ток. Он запитывает блок управления, стартер, форсунки, катушки зажигания (в бензиновых моделях). Стартер раскручивает маховик двигателя, а в цилиндры подаётся топливно-воздушная смесь. После воспламенения смеси происходит запуск двигателя. Затем электросистемы питаются за счёт электричества, которое вырабатывает генератор.

Во-вторых, аккумулятор питает системы машины, когда владельцу авто нужно заглушить двигатель. Например, это может быть подсветка в салоне, мультимедиа- или аудиосистема.

В-третьих, за счёт аккумулятора работают вспомогательные системы, когда автомобиль заглушён и закрыт. Например, это может быть сигнализация.

Ёмкость и сила пускового тока у разных аккумуляторов может отличаться. Какая АКБ подходит для конкретной модели автомобиля — можно посмотреть в инструкции по эксплуатации, в электронных каталогах или проконсультироваться в автомагазине.

Почему разряжается АКБ

Аккумулятор подзаряжается от генератора, когда двигатель работает. Но если машиной не пользоваться, то батарея длительное время может сохранять достаточный заряд, чтобы запустить двигатель.

На морозе разрядка аккумулятора происходит быстрее, поэтому двигатель может не получиться запустить уже через 10–15 дней простоя.

Если аккумулятор быстро разряжается, то для этого могут быть следующие причины:

• Снижение ёмкости. Любой аккумулятор имеет ограниченный ресурс. В современных автомобилях стандартные свинцово-кислотные АКБ служат в среднем 3–5 лет, а батареи технологий AGM и EFB — 5–7 лет. Реальный срок зависит от условий эксплуатации: при частых коротких поездках, в городских пробках и в суровом климате батарея может выйти из строя уже через 2–3 года. Затем их ёмкость снижается, и после длительного простоя запустить двигатель не получится. Это не говорит о неисправностях машины, но аккумулятор придётся заменить.
• Проблемы с генератором. Генератор и аккумулятор всегда подбирают в пару друг другу. Это нужно для того, чтобы мощности генератора хватало не только на питание электросети, но и на зарядку батареи. Но если механизм неисправен и не может вырабатывать номинальное количество энергии, то аккумулятор не будет полностью заряжаться. Тогда появятся проблемы с запуском двигателя.
• Увеличилось потребление энергии. Если автомобиль оснастили нештатным оборудованием, то потребление энергии возрастёт. Например, это могут быть дополнительные осветительные приборы или сабвуфер. Тогда энергии генератора не будет хватать для зарядки аккумулятора.
• Утечки тока. Бывает, что какие-либо компоненты электросистем потребляют больше тока, чем положено. Например, это могут быть неисправные элементы сигнализации. В этом случае аккумулятор может разряжаться за несколько дней простоя, а на морозе — за ночь.
• Включённые потребители тока. Не во всех автомобилях источники освещения или другие вспомогательные системы отключаются автоматически. Если оставить включёнными фары или подсветку в салоне, то аккумулятор может сесть за ночь.
• Неправильно подобран аккумулятор. Если выбрать аккумулятор большей ёмкости, чем нужно, то при коротких поездках генератор может не успевать полностью восполнять заряд — особенно если батарея была глубоко разряжена. Однако при нормальной эксплуатации генератор заряжает АКБ до нужного напряжения независимо от её ёмкости, и установка более мощной батареи не наносит вреда. Если установить аккумулятор меньшей ёмкости, то его заряда может не хватить для запуска двигателя, особенно зимой.

Когда нельзя «прикуривать» авто

«Прикурить» автомобиль можно не всегда. Есть несколько ситуаций, при которых это не только не поможет, но и может навредить системам обоих авто:

• Аккумулятор неисправен. Если на аккумуляторе есть следы утечки электролита, механические повреждения или корпус вздулся, то «прикуривать» машину нельзя.
• Бортовые сети имеют разное напряжение. Легковые машины оснащают 12-вольтовыми аккумуляторами, а грузовики — 24-вольтовыми. Пытаться «прикурить» легковую модель от грузовой или наоборот нельзя.
• Большая разница в ёмкости аккумуляторов. Информацию о ёмкости аккумулятора указывают на наклейке на корпусе батареи. Ёмкость аккумуляторов должна быть сопоставима. Лучше, если у автомобиля-донора ёмкость будет равна или больше, чем у реципиента. Если пытаться «прикурить» автомобиль с батареей значительно большей ёмкости от маломощного донора, то заряда может не хватить, а АКБ донора также разрядится.
• Большая разница в пусковом токе. Пусковой ток аккумулятора характеризует максимальный ток, который батарея способна отдать, — реальный ток определяется нагрузкой (стартером), а не самой батареей. Поэтому более высокий пусковой ток у донора не создаёт опасной нагрузки на электросистему реципиента. Опаснее обратная ситуация: если пусковой ток донора слишком низкий, его может не хватить для прокрутки стартера. При этом важно, чтобы напряжение бортсетей совпадало (12 В у легковых авто).
• Автомобиль неисправен. Запуску двигателя может помешать не только разряженный аккумулятор, но и технические неисправности. Например, если есть неполадки в топливной системе или в системе зажигания, то запустить двигатель не получится, даже если машину правильно «прикуривать».
• «Прикуривать» автомобиль запрещает производитель. Некоторые производители в инструкции по эксплуатации запрещают «прикуривать» машину, если сел аккумулятор. Но часто это делают для того, чтобы владельцы обращались в дилерские центры. Поэтому лучше проконсультироваться с мастерами техцентра, где обслуживают автомобиль. Во многих современных автомобилях (особенно с системой Start-Stop и AGM-аккумуляторами) для «прикуривания» предусмотрены специальные клеммы под капотом, а не прямое подключение к АКБ — следуйте инструкции по эксплуатации.

Провода для «прикуривания» автомобиля

Чтобы «прикурить» машину, владельцу авто понадобятся специальные провода с зажимами. Они всегда продаются парами и часто окрашены в разные цвета — красный и чёрный. Их можно приобрести в автомагазине или на маркетплейсе. Вот на что нужно обратить внимание при выборе проводов:

• Материал проводов и зажимов. Лучше выбрать медные провода, потому что этот металл имеет низкое удельное сопротивление. Поэтому потери тока будут меньше.
• Сечение проводов. Рекомендуется выбирать провода с сечением не менее 16 мм² — для большинства легковых автомобилей с бензиновыми двигателями. Для дизельных моторов и мощных внедорожников лучше использовать провода сечением 25–35 мм². Толщина такого провода примерно должна соответствовать мизинцу. Если провода будут тоньше, то они могут быстро нагреваться во время «прикуривания» авто.
• Изоляция ручек зажимов. Качественные провода хорошо заизолированы и имеют мягкую обмотку, чтобы ими было удобно пользоваться на морозе.
• Хорошие зажимы. Чтобы надёжно фиксировать зажимы на клеммах аккумулятора, у них должны быть тугая пружина и зазубрины на рабочей поверхности.
• Длина. Длинные провода позволяют комфортно «прикурить» авто, даже если нельзя поставить машины вплотную. Но в слишком длинных проводах будут большие потери энергии. Оптимальная длина — 3–4 метра.

Как правильно «прикурить» машину от другой машины

Для этого нужно найти исправное авто с аккумулятором сопоставимой ёмкости и с таким же напряжением бортсети. Эта машина послужит донором. Затем нужно чётко соблюдать последовательность действий, чтобы не навредить электросистемам автомобилей:

• Найти клеммы аккумулятора. АКБ может располагаться под капотом, в багажнике или под сиденьем. В некоторых современных автомобилях доступ к клеммам может быть закрыт пластиковой крышкой — снимите её перед подключением.
• Установить две машины рядом.
• Заглушить автомобиль-донор и выключить зажигание на обеих машинах.
• Подключить провод к плюсовой клемме автомобиля-донора.
• Подключить провод к плюсовой клемме автомобиля с севшим аккумулятором.
• Подключить провод к минусовой клемме донора.
• Подключить провод к неокрашенной металлической детали двигателя второй машины — например, к болту головки блока цилиндров или кронштейну двигателя. Также можно подключить зажим к кузову авто. Главное, чтобы клемма была хорошо закреплена.
• Подождать 10–15 минут.
• Попытаться завести двигатель автомобиля с севшим аккумулятором. Если старт произошёл, нужно дать мотору поработать 15–20 минут.

Если запустить двигатель не удалось, можно попробовать другой способ. Отключать провода при этом не нужно. Необходимо сделать следующее:

1. Завести исправное авто.
2. Дать двигателю донора поработать около 10 минут. Можно поднять обороты с холостых до 2000, чтобы генератор активнее вырабатывал энергию.
3. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
4. Попытаться запустить двигатель.

Если после нескольких попыток машина не завелась — вероятно, что запуску двигателя мешают технические проблемы, и нужно везти автомобиль в сервис.

После попытки «прикурить» автомобиль нужно отключить провода в следующем порядке:

1. Минусовую клемму с металлической детали автомобиля с севшей батареей.
2. Минусовой провод с донора.
3. Плюсовой провод от машины с разряженным аккумулятором.
4. Плюс от донора.

Как правильно «прикурить» машину от пускового устройства

Чаще всего встречаются два типа пусковых устройств — так называемые бустеры и зарядно-пусковые устройства. Разница в том, что второй тип также может подзаряжать АКБ, питаясь от бытовой сети. Первый тип устройств обычно более компактный, но такой бустер нужно предварительно зарядить от сети.

Современные литиевые бустеры (jump starters) стали компактнее и мощнее — многие модели размером с смартфон способны запустить двигатель даже при полностью разряженной АКБ. Однако на морозе ёмкость литиевого аккумулятора бустера снижается, поэтому хранить устройство лучше в тёплом месте.

Порядок действий при запуске двигателя с помощью бустера следующий:

1. Подключить плюсовой провод к плюсовой клемме аккумулятора.
2. Подключить минусовой провод к минусовой клемме.
3. Включить устройство и выбрать режим запуска.
4. Дождаться сигнала от устройства.
5. Запустить двигатель.

Если запуск не произошёл, то нужно дождаться следующего сигнала устройства. Недорогие бустеры обычно помогают, если АКБ села, но не разрядилась совсем. Более дорогостоящие устройства могут запустить двигатель, даже если аккумулятора в машине нет.

Меры безопасности и предосторожности

При работе с электросистемами автомобиля нужно соблюдать правила безопасности.

• Не пытаться завести машину, если аккумулятор имеет дефекты.
• Не трогать аккумулятор с дефектами голыми руками.
• Перед попыткой «прикурить» машину нужно проверить состояние проводов — на них не должно быть трещин и заломов.
• Если появился запах палёного, то нужно немедленно прекратить попытки запуска двигателя.
• Не оставлять ключи в машинах, потому что при попытке запуска может сработать сигнализация и закрыть замки.
• Провода не должны быть натянуты, потому что тогда клеммы могут слететь. Лучше, если они будут немного провисать.
• Нельзя долго крутить стартер. Попытка запуска не должна занимать более пяти секунд. Иначе можно навредить стартеру.
• При запуске двигателя автомобиля с разряженной АКБ двигатель донора должен быть заглушён.
• В качестве плюсового провода лучше использовать красный, а в качестве минусового — чёрный. Так будет легче не запутаться.

Нельзя «прикурить» электромобиль (EV) от другого автомобиля классическим способом — высоковольтная батарея не предназначена для этого. Однако у электромобилей есть 12-вольтовая вспомогательная батарея, которую можно «прикурить» для разблокировки замков и запуска бортовой электроники. Перед этим обязательно сверьтесь с инструкцией конкретной модели.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, где установлен аккумулятор?

Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля или в интернете, а также можно позвонить в сервис, где обслуживают машину.

Как понять, какой аккумулятор установлен в автомобиле?

Для этого нужно осмотреть батарею. На этикетке будут указаны два значения — ёмкость и сила пускового тока. Ёмкость измеряют в ампер-часах, а пусковой ток — в амперах. У автомобильных аккумуляторов пусковой ток практически всегда значительно превышает ёмкость — например, 60 А·ч и 600 А.

Что будет, если перепутать плюсовую и минусовую клеммы?

Может произойти замыкание, которое повредит электронику автомобиля.

Сколько раз можно пробовать запустить двигатель?

Если автомобиль исправен и дело в севшем аккумуляторе, то хватает одной-двух попыток с интервалом заряда в 10 минут.

Можно ли для запуска установить заряженный аккумулятор, а после запуска снова установить севший?

Да, если генератор работает исправно, он зарядит севший аккумулятор. Но для этого нужно будет дать двигателю поработать хотя бы 30 минут. 

Важное кратко

• Если у машины по каким-то причинам сел аккумулятор, но все остальные системы исправны, то её можно «прикурить». Для этого используют либо автомобиль-донор с заряженной батареей, либо пусковое устройство.
• Для «прикуривания» понадобятся специальные провода, которые продаются в автомагазинах. Лучше использовать качественные элементы из меди с хорошей мягкой изоляцией.
• При подключении проводов нужно точно следовать инструкции и не перепутать плюс с минусом. Если машина с севшим аккумулятором не завелась после двух-трёх попыток, то нужно отвезти её в сервис. 
• В автомобилях с системой Start-Stop и AGM-аккумуляторами используйте только специально обозначенные клеммы для прикуривания — прямое подключение к АКБ может повредить систему управления батареей (BMS).

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!