Не только Москва: картой «Тройка» можно оплачивать проезд уже в девяти регионах

Краткое содержание статьи

• «Тройкой» уже можно пользоваться в Туле, Перми, Карелии, Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре, Новом Уренгое и Таганроге, а также Москве и Подмосковье.
• В будущем к проекту могут подключиться десятки регионов России.
• Проезд по «Тройке» дешевле, чем при оплате банковской картой или наличными.
• Можно участвовать в программе лояльности и получать бонусы.

Что случилось

Карты «Тройка» начали тестировать в Карелии. Пока их принимают на трёх маршрутах, в том числе в автобусах, которые отправляются от аэропорта Петрозаводска.

Для жителей региона выпустили 1,5 тысячи «Троек». Это промокарты, которые раздали бесплатно пассажирам, которые тестируют систему. Оплачивать проезд картами можно в Москве и в самой Карелии. Полноценный запуск системы намечен на 2022 год. Тогда же планируется начать продажу карт, ориентировочно их цена составит 100 ₽.

Что такое карта «Тройка»

Карта «Тройка» появилась в Москве в 2013 году как единый пополняемый проездной для всех видов транспорта: метро, автобусов, трамваев, электричек. Позже добавилась возможность оплачивать картой билеты в музеи, театры, зоопарк или велопрокат «Велобайк». Сейчас «Тройка» выпускается не только в виде карт, но и в виде браслетов, брелков и колец.

Владельцы «Тройки» могут зарегистрироваться в программе лояльности «Город» и получать бонусы за пополнение карты и покупки. Бонусами можно оплатить до 100% покупки у партнёров или пополнить «Кошелёк» по тарифу 1 бонус = 1 ₽. Для регистрации нужно мобильное приложение, личные данные пользователя, номер карты. Также понадобится указать последние две посещённые станции метро. Для жителей Тулы и области достаточно отправить фотографию карты и селфи с ней.

8 городов России, куда стоит поехать за осенним настроением и фото

Читать по теме

Девять регионов, где можно использовать «Тройку»

1. Москва

Можно оплатить проезд на любом городском общественном транспорте. Стоимость одной поездки — 42 ₽ (без «Тройки» при покупке билета в кассе метро — 60 ₽). Ещё выгоднее пополнить карту билетом на 60 поездок за 2070 ₽.

2. Московская область

Жители области могут оплатить «Тройкой» проезд на Московских центральных диаметрах и 400 автобусных маршрутах.

3. Тула и Тульская область

Стоимость проезда по «Тройке» составляет 19 ₽, без неё — 25 ₽. Жители региона также могут зарегистрироваться в программе лояльности «Город».

4. Карелия

Запущен пилотный проект на трёх маршрутах. В свободной продаже «Троек» ещё нет, и сколько будет стоить проезд по ним, пока не сообщается.

5. Комсомольск-на-Амуре

«Тройкой» можно оплатить проезд на всех действующих маршрутах общественного транспорта. Билет с ней стоит 30 ₽, при оплате банковской картой — 34 ₽, наличными — 35 ₽.

6. Ульяновск

В данный момент запущен пилотный проект с оплатой проезда «Тройками».

7. Пермский край

Пока в рамках пилотного проекта «Тройкой» можно расплатиться только на двух межмуниципальных автобусных маршрутах: №108 «Автовокзал — Аэропорт Большое Савино» и №206 «Автовокзал Краснокамск — Автовокзал Пермь».

8. Ростовская область: Батайск, Сальск, Таганрог

В регионе проводится тестирование оплаты «Тройками». В начале августа жителям городов передали 500 карт для «обкатки» на автобусных и троллейбусных маршрутах.

9. Новый Уренгой

Можно оплатить проезд на всех действующих маршрутах. Стоимость обычного билета в городе составляет 30 ₽, про скидки по «Тройке» ничего не сообщается.

Зачем расширяют проект и какие у него перспективы

Во внедрении «Троек» заинтересованы более 60 регионов, сообщили Сравни.ру в пресс-службе департамента транспорта Москвы. Там считают, что карта позволит пассажирам свободнее перемещаться внутри родного региона и за его пределами. Примером может послужить Тула и Подмосковье: жители этих областей, приезжая в Москву, не тратят время на покупку билетов. Кроме того, карту удобно пополнять: это можно делать в терминалах и кассах метро, со смартфона с NFC в приложении «Метро Москвы» или через Сбербанк Онлайн.

«Тройки» также помогают оптимизировать транспортную сеть. С их помощью власти собирают информацию о загруженности линий общественного транспорта, анализируют востребованность существующих маршрутов и необходимость новых.