Новый утильсбор: что будет с ценами на машины

Как собираются считать утильсбор с 1 ноября 2025 года

Минпромторг подготовил законопроект, который меняет правила расчета утилизационного сбора. Ведомство предлагает учитывать не только возраст автомобиля и объем двигателя, но и мощность. Чем мощнее силовой агрегат, которым оснащена машина, тем больше придется платить.

По предложению Минпромторга изменения коснутся только легковых автомобилей — категории M1. При этом новая методика затронет все модели, которые оснащены только ДВС, а также гибриды — машины, которые используют ДВС и электромоторы.

Чтобы не пропустить важные новости авторынка, финансов и экономики, подпишитесь на телеграм-канал журнала Сравни.

Льготные ставки утильсбора сохранят — для физических лиц, которые привозят не более одного автомобиля для личных целей и не продают его в течение одного года.

Ставки останутся прежними — 3400 ₽ за новую машину и 5200 ₽ за подержанную (старше трех лет). При этом льготы будут действовать только для моделей мощностью до 160 л. с.

По заявлению чиновников, мощность почти 90% автомобилей, которые физические лица привозят из-за границы для личного пользования, не превышает 160 л. с.

Для гибридов эту планку опустят до 80 л. с. Расчет паспортной мощности таких моделей проводят исходя из тридцатиминутной пиковой отдачи электромоторов.

За какие автомобили нужно платить налог на роскошь в 2025 году: список

Читать по теме

Как новый утильсбор повлияет на стоимость автомобилей

Новая методика расчета утильсбора приведет к существенному подорожанию автомобилей. При этом цены вырастут не только на спортивные и высокопроизводительные модели.

Например, за популярный китайский кроссовер Geely Monjaro с двухлитровым бензиновым двигателем на 238 л. с. придется заплатить 952 тысячи ₽ утильсбора.

За последовательный гибрид Lixiang Li L7 мощностью 197 л. с. с 1 ноября 2025 года нужно будет заплатить 1,83 миллиона ₽.

За электрокар Zeekr 001 с паспортной мощностью 225 л. с. потребуется заплатить 2,16 миллиона ₽.

При этом утильсбор каждый год повышают в рамках индексации. К 2030 году за Monjaro нужно будет заплатить уже более 1,6 миллиона ₽, за L7 — 3,2 миллиона ₽, а за Zeekr — 4,5 миллиона ₽.

Для мощных люксовых автомобилей и спортивных моделей (например, Rolls-Royce, Porsche, Bentley, Ferrari, Lamborghini) сумма утильсбора может достигать 10 миллионов ₽.

Повышение утильсбора приведет к существенному росту цен на автомобили — тех, которые привезут после 1 ноября 2025 года, и тех, которые уже продают в России, в том числе подержанные. Продавцы понимают, что многие потенциальные покупатели не смогут себе позволить новую машину, поэтому спрос на автомобили с пробегом вырастет.

Машины, которые продают в России официально, подорожают потому, что средний уровень цен поднимется и производители получат возможность заработать больше.

Автомобиль как инвестиция: эксперт объяснил‚ стоит ли оно того

Читать по теме

Как утильсбор повлияет на российский авторынок

По данным агентства «Автостат», в августе 2025 года продали на 17,6% меньше автомобилей, чем годом ранее. Продажи за 8 месяцев 2025 года просели на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

На повышение различных налогов и сборов с автомобилей рынок каждый раз реагирует схожим образом: до вступления поправок в силу дилеры и частные лица активнее покупают машины. Затем происходит резкий спад продаж. При этом машины, за которые платили утильсбор по старым ставкам, будут продавать дороже.

Сравни назвал самые популярные китайские автомобили среди россиян

Читать по теме

Для чего повышают утильсбор

В Минпромторге считают, что на рынке много недобросовестных предпринимателей, которые обходят высокие ставки так называемого «коммерческого утильсбора» — когда автомобиль покупают для перепродажи.

Например, машину могут привезти под заказ и оформить документы не на юрлицо, а на физическое — на покупателя. Тогда удастся заплатить не более 5200 ₽ утильсбора. По новым правилам даже физические лица вынуждены будут платить большие суммы.

Также в Россию часто привозят автомобили с небольшими по объему, но мощными двигателями. Например, двухлитровый бензиновый мотор может выдавать 250 и более лошадиных сил. Но сейчас за такую машину все равно можно заплатить льготный утильсбор.

Эксперты Минпромторга считают, что после повышения утильсбора удастся дополнительно получить в бюджет 40–60 миллиардов ₽ в год.

Повышение налогов и сборов на привозные автомобили может быть мерой стимуляции покупки машин отечественных производителей. При этом модели российских брендов по техническим параметрам и уровню оснащения проигрывают иностранным конкурентам. Фактически основной мотивацией к покупке автомобилей российского производства становится разве что относительно доступная цена.

Как проверить машину по базам

Читать по теме