Накопления
Деньги
Недвижимость
Авто
Жизнь
Бизнес и работа
В России становится больше электрических автомобилей. Многие владельцы считают‚ что их не только не нужно заправлять топливом‚ но и обслуживать. Разбираемся‚ так ли это.
Авторедактор
Что такое обслуживание автомобиля
Обслуживание автомобиля представляет собой замену технических жидкостей и так называемых расходников. Расходники — это категория деталей с небольшим сроком службы. Некоторые из них нужно менять через определённое количество пройденных километров, а другие — при достижении высокого уровня износа.
Если нужно заменить расходники — это не значит, что машина сломалась. Такие работы относят к обслуживанию, а не ремонту автомобиля.
Обслуживание — это важная статья расходов автомобилиста, наряду с заправками, страховкой, транспортным налогом и парковками. Стоимость обслуживания зависит от модели автомобиля и от выбранных расходников. Чтобы сэкономить, можно покупать не оригинальные элементы и жидкости, а аналоги от крупных компаний. О том, где выгоднее покупать запчасти, мы писали в отдельной статье.
Миф о том, что электрокар не нужно обслуживать
Многие автомобилисты относят к обслуживанию машины замену масла и фильтров двигателя, а также замену масла в коробке передач. В электрокарах этих агрегатов нет. Именно поэтому есть мнение, что электрическую машину не нужно обслуживать.
Это не так. В электрокарах также есть агрегаты, которые нужно обслуживать, чтобы они служили долго и исправно.
Замена масел в редукторах
В электрокарах нет сложной трансмиссии, как в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), потому что электромотор может с низких оборотов выдавать большой крутящий момент. Также обороты у электродвигателя намного выше, чем у ДВС.
Поэтому вместо многоступенчатых коробок передач электрокары оснащают понижающими редукторами. Обычно их устанавливают рядом с электродвигателем.
Чтобы элементы редуктора служили дольше, в корпус заправляют масло. Оно предотвращает повышенное трение элементов. У масла ограниченный срок службы — от 20 до 40 тысяч километров — в зависимости от типа устройства и от манеры эксплуатации автомобиля. Затем состав нужно менять. Характеристики и объём масла должны соответствовать требованиям производителя. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации электрокара.
Также в редукторе может быть установлен фильтр. Он нужен для того, чтобы очищать масло от продуктов износа. Его нужно менять при каждой замене смазки.
Цены на расходники и работы для Tesla Model 3 (полный привод)
Тормозные колодки и диски
Тормозная система электромобиля не отличается от той, что устанавливают на автомобили с ДВС. Исполнительные механизмы — суппорты — работают за счёт давления жидкости. При нажатии на педаль тормоза суппорт прижимает колодки к диску. Между элементами возникает трение, за счёт чего замедляется вращение ступицы и колеса, которое установлено на ней.
Тормозные колодки и диски относятся к расходникам. В процессе работы они изнашиваются, поэтому их нужно периодически менять. Срок службы зависит от качества установленных элементов и от манеры езды. Часто электрокары оснащены датчиками износа колодок. Когда элементы выработали свой ресурс, на приборной панели появляется соответствующее оповещение.
Средний срок службы тормозных колодок и дисков
| Передние колодки | 20–40 тысяч километров |
| Передние тормозные диски | 50–80 тысяч километров |
| Задние колодки | 40–60 тысяч километров |
| Задние тормозные диски | 60–90 тысяч километров |
Тормозные колодки меняют комплектом на одну ось
Их можно менять отдельно от дисков. Если меняют тормозные диски, также нужно установить новый комплект колодок. Диски всегда меняют парой на одну ось.
Также иногда диски приходят в негодность из-за перегрева. Тогда рабочая плоскость искривляется, и при торможении появляется биение. В этом случае диски нужно менять вне зависимости от пробега.
Стоимость запчастей и работ для Tesla Model 3
| Тормозные колодки передние | 10 150 ₽ (производитель — Brembo) |
| Тормозные диски передние | 9760 ₽ (цена за одну штуку, нужно две штуки); производитель — Brembo |
| Тормозные колодки задние | 6040 ₽ (производитель Brembo) |
| Тормозные диски задние | 9860 ₽ (цена за одну штуку, нужно две штуки); производитель — Brembo |
| Замена тормозных дисков и колодок (цена за одну ось) | 2500 ₽ |
| Замена тормозных колодок (цена за ось) | 1200 ₽ + 1500 ₽ |
| Прокачка тормозной системы | 1000 ₽ |
| Всего | 74 280 ₽ |
Тормозная жидкость
Тормозную жидкость нужно менять потому, что в ней скапливается вода. Тогда от высокой температуры состав может закипеть, и машина не будет тормозить. Жидкость нужно менять каждые 40 тысяч километров пробега или каждые два года — в зависимости от того, что наступит раньше.
Объём и характеристики тормозной жидкости у разных моделей отличаются. Информацию о том, какой именно состав нужно заправлять в систему, можно узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Стоимость запчастей и работ для Tesla Model 3
Салонный фильтр
В электромобилях установлены салонные фильтры, которые очищают воздух. Их срок службы — такой же, как и у автомобилей с ДВС — около 10 тысяч километров. Если их не менять, то климатическая установка будет работать хуже. Также в салоне может появиться неприятный запах. А ещё на фильтрах скапливаются бактерии.
Может быть предусмотрен один или два салонных фильтра. Во втором случае нужно менять оба элемента.
Стоимость запчастей и работ для Tesla Model 3
Охлаждающая жидкость
Чтобы тяговая батарея не перегревалась, часто используют жидкостное охлаждение. Состав примерно соответствует антифризу, который заправляют в систему охлаждения ДВС. Жидкость не замерзает при отрицательных температурах, поэтому эффективно работает круглый год.
Срок службы охлаждающей жидкости зависит от конкретной модели автомобиля. В среднем он ограничен 80–100 тысячами километров пробега. Если на машине ездят редко, лучше заменить состав через два-три года эксплуатации. Дело в том, что присадки в составе распадаются, и это может навредить элементам магистрали.
Объём и характеристики жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Стоимость расходников и работ для Tesla Model 3
Шины
На электрокарах устанавливают такие же шины, как и на машинах с ДВС. В среднем их срок службы составляет семь лет. Затем их нужно менять.
Дата выпуска покрышки указана на внешней стороне боковины
Её обозначают в виде четырёхзначного числа. Первые две цифры указывают на порядковый номер недели, а вторые две — на год выпуска.
Также на покрышках есть специальные контрольные метки. Они находятся в углублении протектора. Если протектор сравнялся с метками, то шины сильно изношены, и их нужно менять.
Цены на шины для Tesla Model 3 (R18)
Хладагент в кондиционере
Кондиционер работает за счёт хладагента, который меняет своё агрегатное состояние и охлаждается. В современных автомобилях используют газ фреон. Несмотря на то что система герметична, фреон постепенно испаряется.
Заправлять систему нужно каждые два-три года эксплуатации машины. А если автомобиль старше семи лет, то каждый год.
Кондиционер заправляют с помощью специального оборудования. Оно также проверяет систему на герметичность. Если есть утечки, то нужно сначала их устранить, а только потом заправлять фреон. Помимо газа, в систему добавляют масло. Оно нужно, чтобы смазывать детали компрессора.
Стоимость работ (с материалами) для Tesla Model 3
| Заправка кондиционера | 2000 ₽ |
Диагностика
Диагностику автомобиля нужно проводить хотя бы раз в год. Так можно обнаружить неисправности на ранней стадии. Тогда ремонт будет стоить дешевле. Например, важно проверить состояние подвески, рулевых механизмов и тормозной системы. Поскольку эти элементы не сильно отличаются у электрокаров и у машин с ДВС, не обязательно обращаться к дилеру. Можно выбрать крупный техцентр с высоким рейтингом и хорошими отзывами.
Стоимость диагностики — от 2500 ₽.