Три ключевых поправки, которые прямо увеличивают стоимость ремонта в справочниках:
- Порог отсечения дешёвых аналогов повышен с 20% до 30%. Раньше из расчёта исключались аналоги, которые дешевле оригинала на 80% и более. Теперь отсекаются те, что дешевле на 70% и более. Это убирает из справочника самый дешёвый сегмент запчастей, который формально проходил алгоритм методики, но не мог обеспечить качественный ремонт.
- Отменён дисконт на расходные материалы. Раньше к рекомендованной розничной цене на лакокрасочные и расходные материалы применялась скидка — в судебных экспертизах она достигала 35%. Теперь краска, шпатлёвка и прочие расходники считаются по прямому прайсу без скидок.
- Детали одноразового использования — в полном объёме. Уплотнители, молдинги, клипсы, наклейки, крепёж больше не «растворяются» в надбавке 2% от стоимости заменяемых запчастей. Если одноразовая деталь указана в заказ-наряде отдельной позицией и имеет свой каталожный номер, её стоимость включается в смету полностью.
По оценкам главы РСА Евгения Уфимцева, средняя цена запчастей в новом справочнике вырастет на 8–9%, а средняя выплата по ОСАГО увеличится на 7–8%. Банк России прогнозирует рост средней выплаты на 10%.
Средняя стоимость полиса ОСАГО вырастет на 8,9%, сообщил Уфимцев в кулуарах Финансового конгресса Банка России. В Москве и Санкт-Петербурге, где автопарк смещён в сторону иномарок, рост может достигнуть 10%.
Чтобы сэкономить на ОСАГО до 5500 рублей на разнице в тарифах, рекомендуем изучить предложения от разных страховых компаний на Сравни.
Рост будет неравномерным в зависимости от марки автомобиля:
- Европейские и японские бренды (Volkswagen, Skoda, Mitsubishi, Toyota) — рост на 10,7–18,6%. Причина — дефицит оригинальных запчастей, сложности с параллельным импортом и логистикой.
- Отечественные и китайские марки (Lada, Haval, Chery, Omoda) — рост на 0,9–4,5%.
Для аккуратных водителей с низким КБМ рост цены полиса будет минимальным. Для аварийных — ощутимым, поскольку страховщики всё активнее применяют индивидуальную оценку риска.
Уровень выплат с учётом расходов на ведение дела по ОСАГО по итогам первого полугодия 2026 года составил 96,9% по стране, а в отдельных регионах превысил 100% — рынок близок к убыточности. Средняя выплата за пять месяцев 2026 года достигла 120 775 рублей против 110 702 рублей годом ранее. Средняя премия по годовым полисам при этом выросла лишь на 3,9% — до 7 577 рублей.
По данным «Коммерсанта», уровень выплат с учётом расходов на ведение дела достиг 99,5% — то есть почти все собранные премии уходят на выплаты и операционные расходы.
Старая методика позволяла занижать выплаты за счёт дешёвых аналогов, торговых скидок на материалы и 2%-го лимита на одноразовые детали. Указание № 7352-У запускает все три механизма одновременно — отсюда единовременный скачок.
В «РЕСО-Гарантии» ожидают, что стоимость годовых полисов до конца года вырастет не более чем на 5%. В «Ренессанс страховании» считают, что для наиболее аварийных категорий водителей рост окажется выше среднего, поскольку тариф всё больше индивидуализируется. В СОГАЗе подтверждают, что изменения приведут к увеличению стоимости страховки.
Сам Уфимцев в начале июля заявлял, что страховщики не планируют повышать тарифы — рост цены полисов произойдёт за счёт рыночного механизма, а не директивного изменения тарифного коридора. Однако позже, на Финансовом конгрессе Банка России, он назвал конкретную цифру 8,9% — что фактически подтверждает удорожание.
Чтобы сэкономить на ОСАГО до 5500 рублей на разнице в тарифах, рекомендуем изучить предложения от разных страховых компаний на Сравни.
- Полисы, оформленные до 19 сентября, будут действовать по прежней цене — изменения коснутся только новых и пролонгируемых договоров.
- Жителям Москвы и Санкт-Петербурга, а также владельцам европейских и японских автомобилей стоит закладывать рост до 10–18%.
- Владельцам Lada и китайских авто рост будет почти незаметным — в пределах нескольких процентов.
- Для ДТП, произошедших до 19 июля 2026 года, применяется старый порядок расчёта полностью.
Федор Калабкин
автоэксперт журнала Сравни
Новая методика оценки стоимости запчастей — более справедливая. Она позволит страхователю получить компенсацию, соразмерную рыночной стоимости качественного ремонта.
С другой стороны — количество случаев, когда страховщик должен будет выплатить максимально возможную сумму (400 000 рублей) неизбежно станет больше.
Если тарифы не поменяются, то взять дополнительные средства страховым компаниям будет неоткуда. Какое-то время растущуют финансовую нагрузку можно будет компенсировать тарифным коридором базовой ставки — чаще предлагать клиентам значения, близкие к максимальным.
С учетом регулярного подорожания запчастей и расходников такая ситуация все равно приведет к пересмотру тарифов.