7 ошибок при покупке машины с рук

1. Полагаются только на историю автомобиля

Историю автомобиля — количество владельцев, факты ДТП и т. д. — можно узнать бесплатно через сайт ГИБДД или за деньги на крупных площадках, таких как «Авто.ру» или «Авито».

В платных отчётах также есть расчёты от страховых компаний — если машина попала в аварию, а затем её ремонтировали за счёт страховки. По суммам можно определить, насколько серьёзным был ремонт.

В платных отчётах много полезной информации об автомобиле. Но полагаться только на них нельзя. Источник: autoteka.ru.

❗️ Отчёты — это важная и очень полезная информация, но полагаться только на них при оценке состояния автомобиля нельзя. Дело в том, что в отчёты попадают только зарегистрированные ДТП. Если, например, машина врезалась в дерево в лесу, то владелец мог не вызывать ГИБДД и не обращаться в страховую. При этом у машины могут быть серьёзные повреждения.

Поэтому состояние кузовных элементов, зазоры и вторичные окрасы деталей нужно тщательно проверять вне зависимости от того, что есть в истории автомобиля.

2. Осматривают машину в тёмное время суток

Часто бывает так, что машину получается осмотреть только в вечернее время — например, после работы. Так делать неправильно, потому что если нет большого опыта, то при искусственном освещении можно не заметить дефекты лакокрасочного покрытия или различия между оттенками цвета разных деталей.

Осматривать машину лучше при естественном освещении. Если его нет — то при очень хорошем искусственном. Источник: yandex.ru.

Альтернативой может быть проверка при хорошем искусственном освещении — например, если машину продаёт автосалон. Также можно выбрать крытый паркинг с хорошим освещением.

❌ Усугубит ситуацию грязный автомобиль. Так часто бывает, если машину продают зимой или весной. При плохом освещении грамотно осмотреть грязную машину практически невозможно даже эксперту.

3. Не используют профильную диагностику

Некорректную работу многих блоков управления, а иногда и агрегатов невозможно увидеть без специализированных диагностических сканеров. Они предназначены для диагностики одной марки автомобилей или группы смежных марок, которые используют одинаковые агрегаты.

Покупать такие сканеры для проверки одного или нескольких автомобилей нецелесообразно, потому что они стоят дорого. Поэтому лучше обратиться в профильный сервис, где обслуживают и ремонтируют модели одной марки, или к официальному дилеру. Услуги дилера стоят дороже, но у него точно есть необходимое оборудование.

4. Едут в сервис по рекомендации владельца

Бывает так, что владелец предлагает проверить машину в ближайшем сервисе. Если покупатель не ориентируется в районе, где проходит осмотр, то может согласиться — чтобы не тратить время.

Проблема в том, что это может быть сервис, где работают знакомые продавца или тот сервис, где он обслуживает машину. Если техцентр небольшой, то продавец может договориться с сотрудниками, чтобы они не нашли неисправностей при диагностике, даже если они есть.

✅ Поэтому лучше ехать в крупный или сетевой техцентр — с ними продавцу договориться сложнее, потому что они тщательно следят за своей репутацией. Лучший вариант — обратиться в сервис к своим знакомым или в техцентр, где обычно обслуживают свою машину.

5. Выбирают машину по низу рынка

Условно все предложения на рынке можно разделить на три категории — верх, середина и низ. По верху рынка обычно продают машины в дорогих комплектациях или в дорогом тюнинге, а также с небольшим пробегом и одним владельцем.

По низу рынка продают автомобили с дефектами, большими пробегами или с большим количеством владельцев. Источник: auto.ru.

В середине рынка — автомобили, чья цена обычно соответствует состоянию. Это могут быть машины с небольшими дефектами или с большим пробегом.

Низ рынка —

это почти всегда машины с проблемами. Их может быть не видно на фотографиях, но их точно обнаружат в профильном сервисе.

Не бывает так, что хорошую машину продают дешёво. Такие объявления лучше не смотреть, если не готовы вкладывать большие суммы в ремонт или проходить экспертизы для постановки на учёт.

6. Не сверяют VIN и номер двигателя

VIN-код — это главная информация о машине. Его наносит изготовитель на заводе. Может быть так, что в объявлении используют подменный код. Тогда вся информация в отчётах не будет соответствовать автомобилю, который продают.

Фактический VIN-номер машины обязательно нужно сравнить с тем, который указан в документах. Источник: laminarts.ru.

Также, если VIN плохо читается или не соответствует информации в паспорте транспортного средства (ПТС) — будут проблемы при постановке на учёт. Поэтому код на машине нужно сравнивать с документами.

Номер двигателя также указан в ПТС. Если мотор меняли, то номера не будут совпадать. Тогда машину не получится поставить на учёт. У разных моделей код расположен на разных частях двигателя. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на тематических интернет-ресурсах.

7. Покупают машину не у владельца

Бывает так, что машину продаёт не собственник. Иногда это может быть вынужденная мера — например, если собственника нет в городе или в стране. Но также это может быть мошенническая схема. Поэтому нужно проверить данные в ПТС и в паспорте продавца — они должны совпадать.

Если это не так, то можно попробовать связаться с собственником — но лучше найти контакты самостоятельно, потому что продавец может обмануть.

Если никогда не сталкивались с такой ситуацией, но автомобиль очень понравился, лучше обратиться к автоюристам.