Правительство снова ограничило экспорт топлива: что происходит на рынке и чего ждать автомобилистам

Почему снова запретили экспорт топлива

Правительство ввело новый временный запрет на экспорт бензина, дизельного и судового топлива, а также газойлей. Ограничения будут действовать с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года.

При этом уже с 1 сентября запрет перестанет распространяться на дизельное и судовое топливо, а также газойли, если их экспортируют непосредственные производители. Кроме того, исключения сохраняются для поставок по межправительственным соглашениям и в рамках гуманитарной помощи.

Одновременно власти приняли еще два решения:

• До 1 ноября будет действовать специальный порядок поставок топлива сельхозпроизводителям, чтобы обеспечить их горючим во время полевых работ.
• В свою очередь, государственным и муниципальным учреждениям упростили закупки топлива: до конца года они смогут проводить их по общим правилам, что должно снизить риск перебоев из-за колебаний биржевых цен.

Игорь Юшков

ведущий аналитик Фонда национальной энергетической
безопасности, эксперт Финансового университета
при Правительстве РФ

«Бензина мы производим значительно меньше, чем дизельного топлива. В обычные годы на экспорт уходило лишь около 10% произведенного бензина — всё остальное потреблялось внутри страны. Именно поэтому, даже если примерно десятая часть мощностей нефтеперерабатывающих заводов одновременно уходит на ремонт, рынок сразу оказывается на грани дефицита. Именно поэтому власти сейчас предпочитают максимально сохранить бензин внутри страны. Так что запрет на его экспорт был вполне ожидаемым».

Что происходит с ценами

С начала 2026 года топливо в России подорожало в четыре раза сильнее остальных товаров и услуг. По данным Росстата, общая инфляция за этот период составила около 4,86%, тогда как цены на горючее прибавили существенно больше.

Рост цен объясняется сразу несколькими факторами. Часть нефтеперерабатывающих заводов продолжает проходить внеплановые ремонты, из-за чего объемы производства остаются ниже обычных. Одновременно летом увеличивается сезонный спрос со стороны автомобилистов и аграриев, которым требуется больше топлива во время уборочной кампании.

Игорь Юшков

ведущий аналитик Фонда национальной энергетической
безопасности, эксперт Финансового университета
при Правительстве РФ

«Стоит отметить, что с дизельным топливом ситуация отличается от бензина. Для внутреннего рынка достаточно примерно половины всего объема производства, поэтому при ограничении экспорта запасы начинают довольно быстро расти. Само решение о запрете — это во многом сигнал участникам рынка: топливо останется внутри страны, а значит, волноваться нет причин. Если же предложение окажется избыточным, все ограничения по дизелю могут снять раньше установленного срока».

Когда ситуация на рынке может улучшиться

За последнее время темпы удорожания бензина в России уже начали замедляться. Так, например, если за неделю с 14 по 20 июля цены на АЗС в среднем по стране выросли на 1,66%, то с 21 по 27 июля рост составил лишь 0,56%.

Заметное улучшение ситуации на топливном рынке, вероятно, произойдет с наступлением осени. В сентябре традиционно снижается потребление бензина после окончания отпусков, а зимой уменьшается и спрос на дизельное топливо.

При этом главным фактором остается предложение. Если ремонты НПЗ завершатся вовремя, а сами предприятия смогут работать без новых перебоев, рынок постепенно вернется к более сбалансированному состоянию.

Игорь Юшков

ведущий аналитик Фонда национальной энергетической
безопасности, эксперт Финансового университета
при Правительстве РФ

«Всё зависит от того, сможем ли мы обеспечить безопасность нефтеперерабатывающих заводов и как быстро они будут ремонтироваться. Пока что ситуация достаточно сложная, но я бы всё-таки сделал ставку на то, что она будет улучшаться, поскольку потребление будет спадать, а власти сейчас уделяют особое внимание защите НПЗ. Именно поэтому я думаю, что, конечно, проблемы возможны, общее положение дел пока трудное, но постепенно оно будет налаживаться».

Важное кратко

• Правительство вновь ограничило экспорт горючего — до конца января 2027 года. Запрет будет действовать с 1 августа 2026 года, однако для производителей дизельного топлива часть ограничений снимут уже с сентября.
• Рост цен на горючее по-прежнему значительно опережает инфляцию. С начала года бензин подорожал примерно на 20%, а дизель — более чем на 23%.
• Ситуация может улучшиться осенью. По мере снижения сезонного спроса напряженность на рынке должна уменьшиться, однако многое будет зависеть от работы НПЗ и скорости завершения их ремонтов.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!

Читать по теме

• Сети АЗС сокращают скидки на топливо: все акции на заправках в июле 2026 года
  
• Присадки для топлива: какие бывают, для чего нужны и как выбрать
  
• Топливо «Евро-3» и «Евро-2»: что это и может ли оно навредить автомобилю