Примут ли новый утильсбор: аргументы за и против

Аргументы за принятие нового утильсбора

1. Новый утильсбор повысит продажи российских автомобилей

На фоне резкого подорожания автомобилей, привезенных по параллельному импорту, может вырасти спрос на отечественные модели. Они не должны подорожать, потому что государство компенсирует российским автозаводам оплату утильсбора.

Например, по данным агентства «Автостат», в сентябре 2025 года продажи второй по популярности модели «АвтоВАЗа» — Lada Vesta — провалились на 43,1%. А доля рынка самого популярного нового автомобиля в России — Lada Granta — упала ниже 10%.

Также есть проблемы с запуском серийного производства новой модели Iskra. Из-за этого «АвтоВАЗ» перешел на четырехдневную рабочую неделю.

Модели УАЗ, например, вообще не входят в десятку самых популярных автомобилей по продажам в России. Зато два месяца подряд там присутствует Toyota. Поскольку бренд ушел из России, все автомобили этой марки привозят неофициально.

Возможно, низкая цена по сравнению с конкурентами простимулирует автомобилистов покупать отечественные модели.

Базовые ставки ОСАГО пока не поднимают, но на страховке все равно можно сэкономить. Для этого нужно сравнить предложения от разных компаний. Быстро и удобно это можно сделать на Сравни.

2. Новые поступления в казну

Повышение утильсбора — это не единственное увеличение различных налогов, которое готовит правительство. Например, с 2026 года ожидается повышение НДС — с 20% до 22%.

Новые ставки утильсбора увеличат поступление в бюджет и позволят властям компенсировать выпадающие доходы — например, при колебании цен на энергоносители или в случае введения новых санкций.

«Изменения методики расчета утильсбора я оцениваю достаточно негативно — дополнительные налоги и сборы, которые лягут на конечного клиента, не создают возможности свободной конкуренции между автомобилями.

В случае запрета ввоза на физлиц и увеличения утильсбора за мощность цены на ряд моделей будут увеличены на 2 миллиона ₽, например на всем известный бренд Li Auto или AITO SERES», — прокомментировал ситуацию генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский.

Чтобы первыми узнать, приняли поправки в расчет утильсбора или нет, подпишитесь на телеграм-канал журнала Сравни.

3. Стимуляция покупки автомобилей, произведенных в России

На территории нашей страны выпускают не только российские, но и машины китайских марок. При этом некоторые покупатели предпочитают подержанные машины европейских, японских и американских брендов новым китайским автомобилям.

После повышения ставок утильсбора есть вероятность, что покупатели будут вынуждены перейти на китайские модели, которые произвели в России. Дело в том, что благодаря компенсации утильсбора от государства цены на эти автомобили вырастут не так сильно.

4. Повышение коснется небольшого процента покупателей

По мнению властей, повышение ставок утильсбора не коснется большинства покупателей «параллельных» автомобилей, потому что большим спросом пользуются модели мощностью менее 160 сил.

Те покупатели, которые приобретают дорогие и мощные машины, смогут позволить себе купить их и после повышения утильсбора.

Автомобиль как инвестиция: эксперт объяснил‚ стоит ли оно того

Читать по теме

Аргументы против повышения утильсбора

1. Резкое падение продаж автомобилей

Есть вероятность, что после повышения утильсбора продажи автомобилей существенно снизятся. Показатели продаж новых машин в сентябре 2025 года (самые высокие за год) на 18,7% ниже, чем были в 2024 году. Во многом это последствия первого большого повышения утильсбора год назад.

Могут снизиться продажи не только тех машин, которые привозят по параллельному импорту, но и тех, которые продают в РФ официально, а также подержанных автомобилей.

Дело в том, что если «параллельные» машины подорожают, то вырастет спрос на дилерские автомобили, а также на подержанные. В таких случаях, чтобы избежать дефицита, обычно поднимают цены.

Далеко не все покупатели готовы платить за машины еще больше, чем сейчас. Например, те, у кого уже есть машина, могут вложить деньги в ремонт, а покупку нового автомобиля отложить.

«Если судить по драфтам документа, который может быть принят, снижение импорта новых автомобилей составит до 50% в самом начале, когда будут распроданы запасы со старым утильсбором. А далее будет происходить восстановление продаж, но все равно снижение импорта будет на уровне 30%. Основные марки, которые могут быть очень чувствительны к этому нововведению, — это сегмент гибридов, особенно Lixiang, AITO, Wey, Exlantix, Zeekr», — считает генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский.

Какую машину купить‚ чтобы она с годами дорожала

Читать по теме

2. Повышенный спрос на «льготные» автомобили

Если главной причиной введения новых ставок утильсбора была стимуляция покупки автомобилей российских брендов и тех машин, которые собирают в нашей стране, то этот расчет может не сработать.

После повышения утильсбора не все автомобилисты пересядут на официальные китайские модели и отечественные машины. Например, из Китая в РФ привозят немало европейских автомобилей, изготовленных для местного рынка. Среди них есть модели с небольшими по объему турбированными двигателями мощностью до 160 сил.

При этом они сочетают принадлежность к бренду, которому доверяют, высокий уровень комфорта и безопасности, а также ликвидность на вторичном рынке. Такие машины можно ввозить по льготным ставкам утильсбора.

«Значимого роста импорта в связи с анонсированными мерами по изменению методики расчета утильсбора не будет. Не имеет смысла привозить больше автомобилей, чем можно продать за два месяца.

Основные изменения по росту утильсбора коснутся небольшого сегмента рынка — это гибриды и электроавтомобили, там рост конечной стоимости будет примерно 2 миллиона ₽ на единицу. А весь сегмент электрических автомобилей и гибридов составляет порядка 8% от объема продаж.

Скорее всего, по итогу таких нововведений наши клиенты опять начнут приобретать автомобили европейских брендов, потому что цены будут примерно на одном уровне», — пояснил генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский.

3. Заградительные пошлины не приведут к развитию российского автопрома

Для создания отечественных автомобилей такого же технического уровня, как иномарки, нужна здоровая конкуренция. В тепличных условиях у производителей нет стимула улучшать качество продукции, а также делать более современные модели.

Поэтому высока вероятность, что повышение утильсбора скорее приведет к росту спроса на китайские, а не российские автомобили. Вследствие этого после возвращения ушедших европейских, корейских и японских брендов отставание российских моделей будет еще более существенным, чем сейчас.

Также повышение стоимости на свежие «параллельные» модели может привести к старению автопарка.

«Главные итоги таких изменений — отказ от курса интеграции новых технологичных автомобилей на дорогах России. Иначе объяснить такой подход невозможно.

Никто не будет заниматься их локализаций, нет ни одной экономической причины это делать с таким маленьким объемом продаж. Все, что мы можем локализовать на текущем этапе, чтобы компенсировать часть утильсбора, — это сварка и окраска.

Основа новых технологичных автомобилей — это электромоторы с высоким КПД, батареи, система умной электроники и прочие технологические вещи, которые даже в Китае являются секретными, и никто их не передаст для производства в другую страну», — добавил генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский.

Техосмотр в 2025 году: кому нужен и сколько стоит

Читать по теме