Накопления
Деньги
Недвижимость
Авто
Жизнь
Бизнес и работаНехватка бензина и рост цен на топливо заставляют водителей пересматривать расходы и задаваться вопросом: может ли электрокар реально сэкономить деньги? Мы сравнили стоимость поездки на бензиновом и электрическом «Москвиче 3», посчитали цену одного километра и годовые затраты. Разбираемся, где эксплуатация дешевле, какие скрытые расходы есть у электромобилей и стоит ли менять ДВС на электротягу прямо сейчас.
Важное сейчас
6
Обновлено
Выгоден ли электрокар при росте цен на бензин: редакция Сравни посчитала расходы
Авторедактор
Почему тема стала актуальной
Во многих регионах заметно выросли цены на топливо, и это напрямую ударило по расходам автомобилистов. На этом фоне электрокары выглядят более выгодным вариантом: электроэнергия, даже на быстрой зарядке, обычно обходится дешевле бензина или дизеля. Дополнительный плюс: машину можно заряжать дома или на паркинге, не тратя время на заезд на АЗС.
При этом в некоторых регионах сохраняются ограничения по продаже топлива, из-за чего водителям приходится стоять в очередях. В такой ситуации одно из главных преимуществ автомобиля с ДВС — быстрое восполнение запаса хода — частично теряет актуальность.
Сколько стоит поездка на «Москвиче 3» и «Москвиче 3е»
«Москвич 3» с ДВС и вариатором 2026 года выпуска стоит как минимум 2 135 000 рублей (без скидок), а электрический «Москвич 3е» 2024 года выпуска обойдется в 4 169 000 рублей, то есть почти вдвое дороже. Рассчитаем стоимость поездки на примере возрожденного отечественного авто.
Электрический «Москвич 3е» стоит почти в два раза дороже топливного аналога. Источник: moskvich.ru
«Москвич 3»
Для расчета возьмем «Москвич 3» с бензиновым турбомотором 1,5 л мощностью 136 л. с. и вариатором. Заявленный расход в смешанном цикле — 6,6 л на 100 км, а производитель допускает использование бензина АИ-92 и АИ-95. Емкость бака — 50 л.
Полный бак АИ-92 обойдется в 3309 рублей, АИ-95 — в 3531 рубль. На полном баке автомобиль сможет проехать 758 км.
Тогда стоимость 1 км пути составит 4,37 рубля на АИ-92 и 4,66 рубля на АИ-95.
При среднегодовом пробеге 15 000 км расходы на топливо составят 65 550 рублей при использовании АИ-92 и 69 900 рублей при использовании АИ-95.
Расходы на топливо: «Москвич 3»
| АИ-92 | АИ-95 | |
|---|---|---|
| Полный бак топлива | 66,17× 50 = 3309 рублей | 70,62 × 50 = 3531 рубль |
| Запас хода на полном баке | 50 ÷ 6,6 × 100 = 758 км | 50 ÷ 6,6 × 100 = 758 км |
| Стоимость 1 км пути (без учета износа деталей) | 4,37 рубля | 4,66 рубля |
«Москвич 3e»
У электрического «Москвича 3е» батарея емкостью 66,7 кВт·ч и электромотор мощностью 193 л. с. Если не учитывать потери энергии при зарядке, полная зарядка на медленной станции по 15 рублей за 1 кВт·ч стоит 1000 рублей, а на быстрой станции по 20 рублей — 1334 рубля.
Запас хода у модели — 410 км, а расход энергии — 0,1627 кВт·ч на 1 км.
В этом случае стоимость 1 км пути составляет 2,44 рубля при медленной зарядке и 3,25 рубля при быстрой.
Расходы на зарядку: «Москвич 3e»
| Медленная зарядка (AC) | Быстрая зарядка (DC) | |
|---|---|---|
| Стоимость 1 кВт | 15 рублей | 20 рублей |
| Стоимость полной зарядки | 15 × 66,7 = 1000 рублей | 20 × 66,7 = 1334 рубля |
| Запас хода | 410 | 410 |
| Расход энергии | 0,1627 кВт·ч на 1 км | 0,1627 кВт·ч на 1 км |
| Стоимость 1 км пути (без учета износа деталей) | 2,44 рубля | 3,25 рубля |
Если проезжать 15 000 км в год, на зарядку уйдет 36 600 рублей при медленной зарядке и 48 750 рублей при быстрой. Это почти на 60% меньше, чем у топливной версии.
В среднем стоимость одного километра пути у бензинового «Москвича 3» выше на 58,7%, чем у электрического «Москвича 3е».
Оформите ОСАГО онлайн и не переплачивайте.
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Какие плюсы дает электрокар
Помимо более дешевого километра, у электрокаров есть и другие преимущества. В некоторых регионах для них действуют льготы: например, в Москве такие автомобили могут парковаться бесплатно, а их владельцы не платят транспортный налог.
Еще один плюс — удобство зарядки. Электромобиль можно поставить на зарядку ночью, рядом с частным домом или на паркинге, чтобы не тратить время на отдельную поездку на АЗС. Для городской эксплуатации это часто оказывается заметным преимуществом.
Где у электрокара слабые места
Несмотря на экономию в повседневной эксплуатации, у электромобилей остается ряд минусов. Во-первых, они в среднем стоят дороже аналогов с ДВС. Во-вторых, зарядных станций даже в крупных городах пока не хватает, а за их пределами инфраструктура развита слабо.
Есть и другие ограничения: ремонт электромобиля может быть дорогим из-за сложной электроники, а найти запчасти и сервис бывает непросто, особенно если модель ввезена неофициально. Кроме того, на вторичном рынке такие машины пока менее ликвидны, чем автомобили с ДВС.
Игорь Шагапов
эксперт компании «Автокод»
«Приобретайте единственно проверенные автомобили, не покупайте непонятные новинки, особенно от китайского автопрома, которые ввозятся в очень малом количестве в нашу страну, потому что потом вы столкнетесь, скорее всего, с проблемами с обслуживанием, с заменой батареи или просто со сложностями при диагностике, если вдруг что-то сломается или пойдет не так».
Нужно учитывать и то, что электрокар все равно требует обслуживания. Менять придется масла в редукторах, антифриз и тормозную жидкость, то есть отсутствие ДВС не означает отсутствия расходов на содержание.
Что дешевле в эксплуатации
Если считать только стоимость топлива и зарядки, электрокар действительно выигрывает. Однако итоговая экономия зависит не только от цены энергии, но и от стоимости самой машины, доступности зарядной инфраструктуры и расходов на обслуживание.
У электромобиля ниже ежедневные траты на поездки, но его покупка чаще обходится дороже. Именно поэтому выгоднее он становится не для всех, а в первую очередь для тех, кто много ездит по городу и может заряжаться регулярно и удобно.
Почему гибрид — компромисс
Гибриды сочетают ДВС и электромотор, а в зависимости от типа силовой установки топливный двигатель может либо работать как генератор, либо передавать энергию на колеса. У таких машин расход топлива ниже, чем у автомобилей с одним ДВС, а запас хода больше, чем у электрокаров.
Но гибрид всё равно нужно и заправлять, и заряжать. Именно поэтому рост цен на топливо затрагивает и их владельцев. Если машина может долго ехать на электротяге, использование ДВС можно свести к минимуму, но тогда придется регулярно подключать автомобиль к зарядке.
Главный плюс гибрида: он проще в эксплуатации, чем классический бензиновый автомобиль, но пока удобнее электрокара в дальних поездках. Это делает его промежуточным вариантом для тех, кто не готов полностью переходить на электротягу.
Стоит ли покупать электрокар сейчас
Резкий и непродуманный переход на электрокар сейчас вряд ли оправдан. По сообщениям официальных источников, власти прорабатывают меры по сдерживанию роста цен на топливо и предотвращению дефицита, а значит, ситуация может стабилизироваться.
Игорь Шагапов
эксперт компании «Автокод»
«Проще всего приобрести бензиновый или дизельный автомобиль, то есть с обычным двигателем внутреннего сгорания, просто современный, с нормальными технологиями.
Если вы вдруг понимаете, что заправки для вас начинают очень сильно бить по кошельку, можно сменить автомобиль на более экономичный.
Чаще всего стоит просто поменять манеру вождения. Ну и конечно, автомобиль у вас должен быть технически исправным для того, чтобы просто „кушать“ меньше топлива».
Покупку стоит оценивать по собственному сценарию использования. Если у вас есть загородный дом или паркинг с возможностью установки зарядного устройства, электрокар может быть удобным решением. Но важно учитывать и новые нормативы: для электрических и бензиновых автомобилей могут действовать разные правила хранения, а это создает дополнительные бытовые ограничения.
Если есть сомнения, подойдет ли электрокар на каждый день, можно рассмотреть подзаряжаемый гибрид. Он помогает сгладить переход от автомобиля с ДВС к полностью электрической модели, хотя и не избавляет от расходов на топливо.
Что учесть перед покупкой
Перед покупкой электрокара стоит обратить внимание на несколько вещей. Лучше выбирать модель, которая официально представлена в России или уже хорошо известна на рынке, — так меньше риск проблем с сервисом и запчастями. Кроме того, электромобиль лучше всего подходит для города и пригорода, а не для регулярных дальних поездок.
Важно заранее оценить, есть ли зарядные станции рядом с домом и работой. От этого напрямую зависит комфорт эксплуатации и реальная выгода от владения такой машиной.
Оформите ОСАГО онлайн и не переплачивайте.
Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.
На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.
Важное кратко
- В среднем 1 километр пробега на электрокаре дешевле, чем на машине с ДВС, если считать только зарядку и бензин.
- У электрокаров в некоторых регионах есть льготы по парковке и транспортному налогу.
- При этом электромобили обычно стоят дороже «одноклассников» с ДВС.
- Гибрид может стать промежуточным вариантом для тех, кто не готов сразу переходить на электрокар.
Читать по теме