Китайские марки авто и их владельцы: разбор концернов, суббрендов и скрытых «двойников»

Почему китайских автомобильных брендов так много

Наличие у крупных концернов различных суббрендов — нормальная практика в мировом автопроме: например, Toyota выпускает более дорогие аналоги под брендом Lexus, а Nissan — под названием Infiniti.

Один крупный производитель может объединять несколько марок с разным позиционированием и уровнем самостоятельности; кроме того, концерны часто имеют партнерские отношения и выпускают технически идентичные автомобили под разными марками.

В Китае эту модель довели до крайности: «большая четверка» — Geely, BYD, Chery и Changan — контролирует значительную долю внутреннего рынка и управляет десятками брендов и суббрендов прямо или косвенно.

Многие молодые марки создаются как венчурный эксперимент: через несколько лет часть из них исчезнут, а несколько «выстреливших» брендов окупят все потери.

Дмитрий Матвеев

генеральный директор компании «Мой Автопрокат»

«Практика множества суббрендов из Китая в мире по большому счету себя оправдала. Китайские производители быстро вышли на рынки множества стран с большим количеством моделей, ориентированных на самые разные сегменты и предпочтения

клиентов. Круг покупателей был расширен за счет того, что автопроизводители предлагали автомобили всех ценовых категорий от эконома до премиума.

Но у практики множества суббрендов есть и не всегда очевидные недостатки:

• большое число суббрендов может сделать менее узнаваемым, а значит, и ценным основной бренд;
• множеством суббрендов сложно управлять, некоторые модели одной и той же компании могут начать конкурировать между собой».

Одинаковые машины под разными брендами

Китайские компании взяли лучшую практику модульных платформ (как у Volkswagen MQB) и довели ее до максимума. Внутри одного холдинга разрабатывают одну‑две универсальные платформы и строят на них модели разных брендов, меняя дизайн, отделку салона и настройки шасси.

Например, платформа Geely CMA используется и на моделях Volvo XC40, и на Lynk & Co, и на Zeekr: различия в основном в настройках и отделочных материалах. Аналогичный подход применяют и другие концерны: у Chery одна и та же «основа» может лежать в основе Tiggo, Omoda и Jaecoo, поэтому разные по имени машины часто едут и обслуживаются очень похоже.

Примеры объединения концернов

Для понимания подхода к суббрендам полезно вспомнить европейские группы:

• VAG Group: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Jetta;
• BMW AG: BMW, MINI, Rolls-Royce;
• Stellantis: Alfa Romeo, Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, Opel, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Maserati, DS Automobiles, Lancia, RAM.

Точно так же устроен и китайский автопром, только брендов больше, а унификация глубже.

Борис Беленький

CVO CARCRAFT GROUP

«Я предполагаю, что мы наблюдаем не хаос, а осознанную венчурную стратегию. Крупные холдинги — Geely, BYD, Chery, Changan — запускают по несколько суббрендов, понимая, что через три — пять лет большинство из них умрет или сольется. Но если хотя бы один выстрелит, например как Zeekr у Geely, он окупит потери от остальных.

Согласно отраслевым обзорам по состоянию на сентябрь 2025 года, порядка 56% продаж новых автомобилей в Китае замыкаются на четырех крупнейших концернах. При этом на российском рынке официально присутствуют десятки марок, многие из которых — порождение этих гигантов. Эксперты ожидают массового схлопывания суббрендов в ближайшие пять лет, что как раз и подтверждает модель «портфеля победителей»».

FAW: старейший автоконцерн Китая

FAW (China First Automobile Works Group Corporation) основана в 1953 году и является старейшим автопроизводителем Китая, принадлежащим государству.

Концерн выпускает легковые автомобили, грузовики и автобусы, а также активно сотрудничает с зарубежными брендами.

Бренды и модели FAW

• Hongqi: H5, H6, HS3, HS5, E‑HS9.
• Bestune: B70, T77, T90.
• Jetta (совместно с Volkswagen): VA3, VS5, VS7.
• Jilin: Jiabao V52, Jiabao V80, Senya M80.
• Jiefang (грузовики и коммерческий транспорт): J4R, J6M, T80.

Партнеры FAW: Toyota, Volkswagen, Audi.

Dongfeng: гигант с широкой линейкой

Dongfeng Motor Corporation основана в 1969 году и также принадлежит государству; компания выпускает легковые автомобили, грузовики и автобусы.

Концерн активно работает через совместные предприятия с японскими и европейскими брендами.

Бренды и модели Dongfeng

• Dongfeng: Huge, Mage, DF6.
• Voyah: Free, Dream, Passion.
• M‑Hero: 917, M817, M‑Hunter.
• Forthing: T5, Leiting, Yacht.
• Aeolus: L7, Yixuan, Haohan.
• Dongfeng Nammi: Nammi 01, Nammi 06.
• Lingxi (совместно с Honda): Lingxi L.
• Venucia (совместно с Nissan): D60, T60, V‑Online.
• Fengdu (совместно с Nissan): MX3, MX5, MX6.

Партнеры Dongfeng: Honda, Nissan, Infiniti, Stellantis.

Changan: один из столпов «большой четверки»

Changan (China Changan Automobile Group) — государственная компания, ведущая историю с 1862 года, выпускающая легковые автомобили, кроссоверы, пикапы и электрокары. Changan активно развивает собственные электробренды и совместные платформы.

Бренды и модели Changan

• Changan: CS55, CS35, Hunter Plus.
• UNI: UNI‑V, UNI‑K, UNI‑T.
• Avatr: 11, 12, 07.
• Deepal: L06, SL03, S07.
• Nevo: A07, E07, Q07.
• Kaicheng: Honor S, Ruixing M80, Star 5.

Партнеры Changan: Ford, Mazda.

SAIC: государственный гигант с европейскими связями

SAIC основана в 1955 году, принадлежит государству и выпускает легковые автомобили, коммерческий транспорт, грузовики и автобусы. Компания известна совместными предприятиями с General Motors и Volkswagen и активным развитием собственных брендов.

Бренды и модели SAIC

• SAIC: H5, Z7.
• Maxus: T70, T90, Interstellar X.
• IM Motors: L6, L7, LS6.
• Rising Auto: F7, R7, ER6.
• MG: MG7, HS, MG6.
• Roewe: i5, D5X, D6.
• Wuling: EV50, Dianka, EV80.
• Baojun: Yep, Yunhai, Xiangjing.
• Yuejin: NJ1080, NJ‑1063, Shangjun.

Партнеры SAIC: Chevrolet, Buick, Volkswagen, Audi, Iveco.

GAC: пятый по объему концерн Китая

GAC (Guangzhou Automobile Corporation) основана в 1948 году и является пятым концерном Китая по количеству выпускаемых автомобилей; компания принадлежит государству. GAC производит как массовые бензиновые модели, так и современные электромобили.

Бренды и модели GAC

• GAC: GS3, GS4, GS8.
• Trumpchi: Empow, Emkoo, Xiangwang S9.
• Aion: S, Y, N60.
• Hyptec: SSR, GT, HT.
• Everus: S1, VE‑1.

Партнеры GAC: Honda, Toyota.

BAIC: группа из Пекина

BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) основана в 1958 году, принадлежит государству и выпускает легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники, электрокары, грузовики и автобусы. Концерн известен сотрудничеством с Mercedes‑Benz и Hyundai.

Бренды и модели BAIC

• BAIC: U5, BJ40, BJ60.
• Arcfox: T1, aS5, aT5.
• Beijing: EU7, U7, EX5.
• Beijing Off‑Road: BJ80, BJ20, F40.
• Senova: CC, D60, D80.
• Foton: Auman, Forland, Xiaojingang.
• Stelato: S9, S9T.

Партнеры BAIC: Hyundai, Mercedes‑Benz.

Fujian Motors Group: коммерческий транспорт и автобусы

Fujian Motors Group основана в 1992 году и специализируется на легковых автомобилях, коммерческом транспорте и автобусах. Концерн работает в партнерстве с BAIC и Mercedes‑Benz.

Бренды и модели Fujian

• Fujian Benz: V‑Class, Viano.
• Keyton: V60, EX80, M70.
• King Long: Kairui, Longyao 6, Longyao 6S.

Партнеры Fujian: BAIC, Mercedes‑Benz.

JAC Group: от бюджетных моделей до EV

JAC Group основана в 1964 году и выпускает легковые автомобили, грузовики и автобусы. Компания сотрудничает с технологическими партнерами и активно развивает электромобили.

Бренды и модели JAC

• JAC: A5 Plus, X8, QX.
• Refine: M5, M6, RF8.
• Yiwei: 3, Hua Xian Zi, Aipao.
• Sehol: A5, X4, E40X.
• Heyue: A13, A3, J5.
• iEV: iEV4, iEV7S, iEV6E.
• Maextro: S800.
• Shuailing: H Series, W Series, T6.
• Junling: E series, V series, G series.
• HY: K series, H series, X series.

Партнеры JAC: Huawei и другие.

Chery: один концерн — множество знакомых брендов

Chery Automobile основана в 1997 году и стала одним из самых узнаваемых китайских брендов в России. Концерн выстроил широкую линейку от массовых кроссоверов до псевдопремиальных суббрендов.

Бренды и модели Chery

• Chery: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 9.
• Fulwin: A8, T10, T11.
• QQ: QQ3, eQ1, Duomi.
• Exeed: VX, LX, EX.
• Jetour: Dashing, T1, T2.
• Omoda: C5, S5.
• Jaecoo: J7, J8.
• Lepas: L4, L6, L8.
• Luxeed: S7, R7, V9.
• Exlantix: ES, ET8, ET.
• iCar: V23, V27.
• Rely: R08.
• Riich: G3, G5, G6.
• Kaiyi: Kunlun, E5, V7.
• Karry: Dolphin, Porpoise, Little Elephant.
• Tenet: T4, T7, T8.
• Soueast: S05, S06, S08.

Партнеры Chery: Jaguar Land Rover и другие.

Борис Беленький

CVO CARCRAFT GROUP

«Китайские компании ничего не придумали — они взяли лучший опыт Volkswagen с платформой MQB и довели до абсолюта. Внутри одного холдинга разрабатывают одну-две универсальные модульные платформы, а потом применяют к ним разный дизайн.

Например, Geely использует платформы BMA для бюджетных моделей и CMA, созданную совместно с Volvo. Унификация компонентов на BMA достигает 70%, а срок разработки новой модели сокращается с трех лет до полутора. На CMA стоят Volvo XC40, Lynk& Co 01, Zeekr 001 и сам Geely Monjaro, и разница между ними — только в настройках подвески и материалах салона.

Одна и та же основа у Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro, Omoda C5 и Jaecoo J7. Двигатели, коробки, точки крепления, даже проводка там унифицированы. Поэтому, если вам кажется, что две модели от разных суббрендов одного концерна едут одинаково — вам не кажется. Они и спроектированы в целом одинаково».

Seres Group: ставка на электрификацию

Seres Group основана в 1986 году и выпускает легковые автомобили, мотоциклы и коммерческий транспорт. Концерн известен сотрудничеством с Huawei в области «умных» автомобилей.

Бренды и модели Seres

• AITO: M5, M6, M9.
• Ruichi: EC35, EC75, ED71.
• Muyeah: Vala, Shiguang, Zhuiguang.
• Landian: E3, E5.
• Fengon: 380, 500, S560.
• DFSK: C‑Series, K‑Series.

Партнеры Seres: Dongfeng, Huawei.

BYD: мировой лидер по электромобилям

BYD Auto Co. основана в 2003 году, принадлежит BYD Company и специализируется на легковых электрокарах, гибридах, а также электрических автобусах и грузовиках. BYD входит в число крупнейших мировых производителей электромобилей и активно наращивает экспорт.

Бренды и модели BYD

• BYD: Han (DM‑i, EV), Seal, Seal 06.
• Denza: Z9, B5, D9.
• Yangwang: U7, U8, U9.
• Fangchengbao: Bao 5, Tai 3, Ti7.
• Linghui: e5, e7, M9.

Партнеры BYD: международные технологические компании, в том числе в сфере аккумуляторов.

Geely: глобальный игрок с европейскими активами

Geely (Zhejiang Geely Holding Group) основана в 1986 году и специализируется на легковых автомобилях, электрокарах и гибридах. Концерн владеет долями в известных европейских брендах и развивает собственные суббренды по всему миру.

Бренды и модели Geely

• Geely: Monjaro, Preface, Coolray.
• Volvo Cars: S90, S60, XC90.
• Zeekr: 001, 9X, 009.
• Livan: X3 Pro, X6 Pro, 80V.
• Lynk & Co: 01, 03, 900.
• LEVC: TX, VN5, L380.
• Farizon: FX, Xingfuhao, Xinghan H.
• Ji Yue: 01, 07.
• Polestar: 2, 3, 5.
• Proton: X50, X90, S70.
• Smart (совместно с Mercedes‑Benz): #1, #3, #5.
• Lotus: Eletre, Emira, Evija.
• Belgee: X50, X70, S50.

Партнеры Geely: Renault, Volvo, Mercedes‑Benz и другие.

GWM (Great Wall Motor): кроссоверы и пикапы

Great Wall Motor основана в 1984 году и специализируется на внедорожниках, кроссоверах и пикапах. В 2015 году GWM запустила крупное производство в России, однако позже локальные мощности были пересмотрены.

Бренды и модели GWM

• GWM: Poer, Poer King Kong, Wingle 7.
• Haval: F7, Jolion, M6.
• Wey: 05, 80, 07.
• Ora: 03, 5, 07.
• Tank: 300, 500, 700.

Партнеры GWM: BMW и другие по отдельным проектам

Новые игроки: Leapmotor, Li Auto, Xpeng, Xiaomi, Nio, Rox

На китайском рынке много относительно молодых компаний, которые пока не были поглощены крупными холдингами.

• Leapmotor (2015 год) — гибриды и электрокары; партнеры: FAW, Stellantis.
• Li Auto (Lixiang) (2015 год) — гибридные кроссоверы и минивэны, модели: L6, L7, L9, Mega.
• Xpeng (2014 год) — электрические седаны, кроссоверы и минивэны, частично принадлежит Volkswagen.
• Xiaomi Auto (подразделение с 2021 года) — электрокары под брендом Xiaomi, модели SU7, SU7 Ultra, YU7.
• Nio (2014 год) — электромобили и суббренды Onvo и Firefly.
• Rox Motor (до 2024 года Polestones Automobile) — молодой бренд с гибридными кроссоверами Rox 01 и Rox Adamas.

JMCG, SWM, Brilliance и другие средние концерны

Существуют и средние по масштабу группы, менее известные широкой публике, но заметные в коммерческом транспорте и нишевых сегментах.

JMCG (Jiangling Motors Corporation Group)

Основана в 1947 году, выпускает электрокары, внедорожники и коммерческий транспорт.

• JMC: Teshun, Yuhu, Boarding.
• Yusheng: S330, S350.
• Dadao: Mohe, EV.
• JMEV: EV3, Xiaoqilin, Yichi 01.Партнеры: Changan, Isuzu, Renault, Ford.

SWM Autos

Компания 2016 года, производит легковые автомобили и кроссоверы, сотрудничает с Brilliance.Модели: Tiger, G01, X3.

Brilliance (Huachen Automotive Group Holdings)

Основана в 1992 году, выпускает легковые автомобили, кроссоверы и минивэны.

• Brilliance: V5, V7, H330.
• Xinri: i03.
• Jinbei: Konect, Tjatse S70, Haixing X30.Партнеры: BMW, Renault.

Как устроены модульные платформы и унификация

Китайские концерны используют модульные платформы, чтобы быстро выводить на рынок новые модели и суббренды. Унификация по подвеске, силовым агрегатам и электрической архитектуре может достигать 70% и более, что снижает стоимость разработки и облегчает сервис.

Например, платформа Geely BMA охватывает автомобили сегмента B с различной колесной базой и используется сразу на нескольких моделях бренда. Аналогичные подходы применяют BYD, Chery и Changan: один технический «скелет» с разным дизайном и позиционированием под разные бренды.

Борис Беленький

CVO CARCRAFT GROUP

«За 2025 год Geely и Changan получили в России совокупный убыток около 15,7 миллиарда рублей. Только в первом квартале 2025 года уже закрылись 213 китайских автосалонов. Бренды Kaiyi и Skywell ушли с рынка, Venucia продала 35 машин и фактически умерла, Dongfeng и Livan серьезно сократили присутствие.

Покупать сегодня китайскую машину — это как вкладываться в стартап. Вы рискуете остаться без запчастей, обновлений ПО и официального сервиса. Поэтому нужно оценивать не громкость имени, а конкретные узлы и реальную сервисную инфраструктуру».

Как выбрать китайскую марку автомобиля в 2026 году

Выбор китайского автомобиля осложняется тем, что покупатель не уверен, надолго ли бренд останется в России и будет ли доступен сервис. Если подразделение или импортер уйдут, возникнут проблемы с запчастями и ликвидностью на вторичном рынке.

Эксперты рекомендуют относиться к покупке китайской машины как к вложению в стартап: важно не только имя на шильдике, но и материнский концерн, платформа, объемы продаж и наличие юридического лица — дистрибьютора в России.

Четыре правила выбора китайского авто

1. Определите материнский концерн.Посмотрите, к какой из крупных групп относится модель (Geely, BYD, Chery, Changan, SAIC, GWM) и какая машина первой получила эту платформу; суббренды часто получают платформу позже и с удешевленными материалами.
2. Проверьте сервисную логистику.Позвоните нескольким дилерам: есть ли кузовные детали в наличии и каковы реальные сроки поставки; если речь идет о месяцах ожидания и у бренда нет собственного дистрибьютора в РФ, риск высок.
3. Избегайте моделей первого года выпуска.У китайских производителей быстрый цикл доработок: первые партии страдают от «детских болезней», но через 6–12 месяцев многие узлы уже обновлены; лучше выбирать машину, сошедшую с конвейера через год после старта продаж в Китае.
4. Оцените унификацию с массовыми моделями.Если ваш автомобиль конструктивно близок к популярным моделям (например, Chery Tiggo 7 Pro или массовым Haval/Geely), доступность запчастей и неоригинала будет выше. У редких суббрендов с уникальными кузовными панелями риски по запчастям и ликвидности намного больше.

Государственные и частные концерны: в чем разница

Крупнейшие государственные группы (SAIC, FAW, Dongfeng, BAIC, GAC) часто опираются на поддержку региональных властей и считаются более устойчивыми на внутреннем рынке. Частные концерны (Geely, BYD, Chery и часть других) обычно более гибки, быстрее выводят новые модели и суббренды, особенно в сегменте электрокаров.

Для российского покупателя важно, чтобы за брендом стоял крупный концерн с понятной стратегией и сервисной инфраструктурой, а не одиночный стартап без гарантий долгосрочной работы.

Китайские бренды в России: кто реально важен

Несмотря на десятки китайских марок, на российском рынке устойчивое присутствие сохраняют немногие.

По итогам 2025 года лидерами продаж среди китайских брендов стали Haval, Chery, Geely и Changan. Отдельные марки типа Belgee и Jetour также заметны, но их доля меньше.

Рынок постепенно перераспределяется: одни бренды теряют продажи и закрывают дилерские центры, другие наращивают присутствие. Поэтому при выборе стоит ориентироваться на фактические объемы продаж и планы бренда в России, а не только на рекламную активность.

Важное кратко

• В Китае существуют десятки автомобильных марок, но значительная часть рынка замкнута на четыре-пять крупных концернов.
• Материнская компания может продавать технически очень похожие автомобили под разными брендами, меняя дизайн и позиционирование.
• Китайские производители активно сотрудничают с американскими, европейскими и японскими концернами через совместные предприятия и платформы.
• В России официально присутствует и устойчиво продается лишь часть китайских брендов; остальные приходят и уходят, часто в формате параллельного импорта.
• При выборе китайской машины важнее смотреть на материнский концерн, платформу и сервисную инфраструктуру, чем на громкость конкретного суббренда.

Читать по теме

• По цене каких автомобилей можно купить квартиру в Москве
• Продавать нельзя оставить: стоит ли брать кредит на ремонт машины

Поделитесь мнением