Что меняется для автомобилистов с сентября 2026 года: главные нововведения

Ужесточение правил техосмотра

С 1 сентября 2026 года автомобилисты, прибывшие на пункт проведения техосмотра, обязаны оплачивать госпошлину до начала проверки автомобиля. Мера направлена на борьбу с недобросовестными автовладельцами.

При этом упрощен документооборот: вместо физических ПТС и СТС владелец машины теперь может предоставить расширенную выписку из реестра транспортных средств, которую нужно загрузить через «Госуслуги».

Если МВД выявит два или более эпизода выдачи диагностических карт без проведения техосмотра, оператора отключат от системы ЕАИСТО без согласования с Российским союзом автостраховщиков (РСА).

Аналогичное отключение, без согласования с РСА, последует при ликвидации юридического лица или прекращении работы индивидуального предпринимателя. Такие меры ввели, чтобы бороться с недобросовестными участниками рынка.

Кроме того, операторы получат доступ к реестру автомобилей, зарегистрированных в такси. Это позволит контролировать периодичность прохождения техосмотра.

Наталия Козьякова

доцент кафедры политологии факультета социальных наук
и массовых коммуникаций Финансового университета
при Правительстве РФ

«В результате нововведений возможны два варианта развития событий.

При оптимистичном сценарии прямой и оперативный контроль позволит быстрее выявлять и исключать недобросовестные пункты. Это поможет минимизировать коррупционные риски за счет сокращения времени на принятие решений.

В пессимистичном варианте радикального улучшения ситуации не будет. Как только один нелегальный пункт закроют, на его месте может незамедлительно появиться новый.

Механизм защиты бизнеса здесь может быть следующий: для предотвращения необоснованных отключений предусмотрен порядок обжалования. Оператор вправе подать жалобу на решение МВД. Если проверка признает блокировку неправомерной, доступ оператора к системе ЕАИСТО будет восстановлен».

Топливо «Евро-2» и «Евро-3» будет на АЗС

До 1 сентября 2026 года топливо классов К2 и К3 (оно же «Евро-2» и «Евро-3») было разрешено продавать нефтеперерабатывающим компаниям по внутренним контрактам. Теперь бензин и дизель с большим количеством примесей будут поступать на АЗС.

Правительство акцентирует внимание на том, что это временная мера (разрешение действует до 30 июня 2027 года), направленная на предотвращение дефицита горючего на заправках.

Современным автомобилям со сложной топливной системой и двигателями с высокой степенью сжатия такое топливо может навредить, поэтому перед заправкой важно проверять качество бензина и дизеля. Данные о классе топлива можно найти на информационном стенде на АЗС.

Если нет возможности искать точку с более качественным горючим, можно использовать специальные присадки, которые заливают в бак перед заправкой.

Дмитрий Матвеев

генеральный директор компании «Мой Автопрокат»
(сеть автопрокатов в России и за рубежом)

«Единичные или эпизодические заправки бензином „Евро-3“, конечно же, не приведут к мгновенной поломке двигателя. Тем не менее из-за высокого уровня серы в нём у машины быстро загрязняются свечи, падает тяга и ровность работы мотора, а также засоряются форсунки.

Высокотехнологичные каталитические нейтрализаторы и системы впрыска в современных авто очень уязвимы перед топливом с большим содержанием серы, как дизельные машины с сажевыми фильтрами. Последние будут быстрее забиваться. Итог предсказуем: частые дорогие ремонты выхлопной системы и двигателя.

Кроме того, высокая концентрация серы запускает целый каскад химических реакций, из-за которых моторное масло быстрее теряет свои защитные и эксплуатационные свойства. Образовываются отложения и коррозия металла».

Выплаты по ОСАГО будут считать по-новому

19 сентября 2026 года РСА опубликует новые справочники запчастей, которые страховые компании используют для расчета выплат по ОСАГО. Документ будет учитывать поправки, внесенные Банком России.

По новым правилам не допускается использование неоригинальных запчастей, стоимость которых на 70% меньше, чем у оригинальных. Кроме того, стоимость расходных материалов предписано считать без учета скидок. В расчете обязательно должны быть элементы разового монтажа, если технологией предусмотрена их замена.

Есть вероятность, что в результате нововведений суммы выплат по ОСАГО увеличатся, хотя лимит останется прежним — 400 000 рублей. Как именно это может сказаться на цене самого полиса — пока не известно.

Михаил Мосесов

заместитель директора департамента андеррайтинга
по моторным видам компании «Абсолют Страхование»

«В формировании используются прайс-листы автозапчастей и лакокрасочных материалов автодилеров, торговых организаций, интернет-магазинов, а также стоимость их доставки.

Подход к формированию средних цен на автозапчасти включает в себя определение медианного значения из перечня цен на оригинальные автозапчасти (в случае отсутствия оригинала — аналоги), далее из списка отбрасываются цены, которые на 30% ниже медианного значения, после чего выбирается «вторая снизу» цена из оставшихся значений.

Средний прирост цен на автозапчасти составит около 7–10%, в регионах эта стоимость может увеличиваться ввиду логистического удорожания. Более чем на 10–15% ожидается прирост на запчасти марок Toyota, Honda, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Suzuki».

ОСГОП можно оформить на один день

С 1 сентября обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), которое обязательно для всех автомобилей, работающих в такси, можно получить на короткий срок — вплоть до одного дня. Прежде такой полис разрешали оформлять только на год.

Это может быть удобно тем, кто работает в такси нерегулярно: страховку можно оформить только на те дни, когда автомобиль выходит на линию

Новый режим труда и отдыха для водителей

С 1 сентября 2026 года по 1 сентября 2032 года будут действовать новые правила труда и отдыха для водителей, которые разработал Минтранс.

У граждан, в чьи рабочие обязанности входит управление автомобилем, рабочая смена не должна длиться более 10 часов. При этом для отдельных категорий — водителей такси и скорой помощи — она может быть увеличена до 12 часов.

Перерыв должен длиться от 30 минут до 2 часов, а суммарное время еженедельного отдыха не должно быть менее 45 часов.

Наталия Козьякова

доцент кафедры политологии факультета социальных наук
и массовых коммуникаций Финансового университета
при Правительстве РФ

«Реформа режима труда и отдыха водителей потенциально способна повысить уровень безопасности, но ее успех полностью зависит от добросовестности компаний при внедрении.

К сильным сторонам инициативы относятся введение гибких суточных лимитов вождения, жесткий регламент ежедневного отдыха, а также полная прозрачность контроля через тахографы. Важным шагом стало включение в оплачиваемое рабочее время медосмотров и подготовительных операций, что закрывает прежние лазейки для переработок.

Вместе с тем существуют сдерживающие факторы. Главный риск — формальное отношение бизнеса, когда новые требования только копируются во внутренние акты без перестройки логистических графиков.

Кроме того, нормы содержат исключения для ряда служб (скорая помощь, международная перевозка), требуя раздельного администрирования внутри одного автопарка. Наконец, решающую роль играет человеческий фактор: дисциплина со стороны руководителей и готовность самих водителей следовать новым графикам».

Новые правила перевозки животных и багажа

С 1 сентября таксопарки получили возможность самостоятельно устанавливать требования к размещению багажа и ручной клади.

Багаж не должен:

• пачкать и портить материалы отделки салона автомобиля;
• ограничивать обзор водителя;
• мешать водителю управлять автомобилем.

Новые правила перевозки животных

Новые правила перевозки детей

С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые правила перевозки несовершеннолетних на автобусах. Например, не допускается включение в группу детей до семи лет, если поездка длится более четырех часов.

Кроме того, если в группу входят более 20 детей, сопровождающий должен находиться у каждого выхода, предусмотренного конструкцией транспортного средства.

Электронный формат документов на перевозку грузов

В сентябре начинается переход на электронный документооборот для транспортной отрасли. При перевозке грузов на автомобилях, накладная и заявка должны оформляться через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Переходный период должен завершиться 1 марта 2027 года. До этого контролирующим органам предписано по возможности ограничиваться замечаниями за бумажные документы, а штрафы применять только в случае крайней необходимости.

Исключения из правил действуют для физических лиц, перевозящих грузы в личных целях, а также при перевозках специальных грузов.

Тахографы для автобусов

С 1 сентября вступает в силу постановление Правительства РФ, которое обязывает устанавливать тахографы на автобусы, рассчитанные на перевозку восьми и более пассажиров и осуществляющие регулярные перевозки по пригородным или междугородним маршрутам.

Тахограф — это специальное устройство, которое позволяет отслеживать скорость движения автобуса, а также соблюдение режима труда и отдыха водителей.

Важное кратко

• Топливо «Евро-3» и «Евро-2» появится на АЗС. Автомобилистам важно следить за информацией о горючем на заправках, а при необходимости использовать присадки.
• Госпошлину за прохождение техосмотра придется платить до начала проверки автомобиля, а МВД получило право отключать от государственной системы недобросовестных операторов без согласования с РСА.
• С 19 сентября начинают действовать новые справочники запчастей, по которым рассчитывают стоимость ремонта по ОСАГО. Они учитывают поправки Банка России.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!

Читать по теме

• Сколько реально стоит год владения Tenet T7
• Где есть бензин сейчас: 8 приложений для поиска топлива и очередей на АЗС в 2026 году
• Что делать, если автомобиль не прошел техосмотр