Solaris сняли с конвейера: чем закончился проект «замены» Hyundai и Kia

Что происходило с производством

Сборка автомобилей под брендом Solaris стартовала в феврале 2024 года на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге (Сестрорецк). За это время, по оценкам отраслевых источников, было выпущено около 82 000 машин.

Под брендом Solaris фактически производились локализованные версии Hyundai Solaris, Kia Rio, хэтчбека KIA Rio X и кроссовер Hyundai Creta — одних из самых массовых седанов на российском рынке до 2022 года. Проект позволил частично сохранить производственные мощности и дилерскую сеть, а также поддержать предложение в бюджетном сегменте.

Почему модели были популярны и почему их сохранили

Hyundai Solaris и Kia Rio на протяжении более чем десяти лет оставались бестселлерами благодаря сочетанию цены, надежности и доступности обслуживания.

Модели стабильно входили в топ продаж: например, в 2021 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Kia Rio заняла третье место по продажам в России (свыше 82 000 автомобилей), а Hyundai Solaris — пятое.

Ключевые факторы популярности:

адаптация к российским условиям (подвеска, клиренс, запуск в холод);
развитая дилерская и сервисная сеть;
доступная стоимость владения;
высокая ликвидность на вторичном рынке,
надежные агрегаты и привлекательный внешний вид,
большой выбор опций для своего класса.

Федор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«Проект Solaris можно оценить как очень удачный. От запуска сборки автомобилей из машинокомплектов после официального ухода Hyundai и Kia выиграли все: заводские мощности были загружены, а покупатели получили качественные и проверенные автомобили.

Высокий спрос на модели Solaris понятен: наплыв китайских брендов с новыми и неизвестными моделями привел к тому, что потребители соскучились по известным и понятным автомобилям, которыми являются Hyundai и Kia.

Объявление окончания производства может подстегнуть интерес к автомобилям Solaris. Теперь очевидно, что новых машин хватит на несколько месяцев, поэтому с покупкой стоит поторопиться. Дефицит может привести к росту цен, но, скорее всего, его можно ожидать только к моменту, когда складские запасы будут на исходе».

После ухода Hyundai и Kia в 2022 году эти модели решили сохранить в виде Solaris как уже отработанный продукт с понятным спросом. Это позволило быстро перезапустить производство без существенных инвестиций в разработку новых автомобилей.

Оформите ОСАГО онлайн и не переплачивайте.

Полис ОСАГО обязателен, но его цена у разных страховщиков может сильно различаться.

На Сравни вы сразу видите предложения от десятков страховых компаний, сравниваете стоимость и условия, оформляете полис за 5–10 минут без визита в офис, а электронный документ сразу приходит на электронную почту и доступен в личном кабинете. Дополнительных комиссий нет — вы платите ту же цену, что и у страховой, но выбираете самый выгодный вариант.

Рассчитать ОСАГО

Что выпускали на заводе раньше

До 2022 года завод Hyundai в Сестрорецке был одним из крупнейших автопроизводств в России. Предприятие запустили в 2010 году, а его мощность к 2021 году достигала около 230 000 автомобилей в год.

На площадке производились:

Hyundai Solaris;
Hyundai Creta;
Kia Rio и Kia Rio X.

Эти модели формировали значительную долю массового сегмента и обеспечивали высокую загрузку предприятия вплоть до ухода корейского концерна.

Как купить Solaris после 2026 года

После остановки производства рынок постепенно перейдёт в режим распродажи остатков и вторичных продаж.

Доступны несколько сценариев покупки:

у официальных дилеров — новые автомобили из складских запасов, которых, по оценкам рынка, хватит до осени 2026 года;
на вторичном рынке — основной канал после исчерпания новых машин, где предложение будет формироваться за счёт частных продавцов и программы «Трейд-ин»;
через параллельный импорт — маловероятный сценарий, так как модель устарела и везти ее нет смысла из-за возраста и пробега.

Федор Калабкин

автоэксперт журнала Сравни

«Не исключено, что некоторые перекупщики приобретут эти машины для продажи после того, как они закончатся у дилеров, — естественно, по завышенной цене.

Ситуация на рынке сейчас такова, что спрос на модели глобальных брендов растет — несмотря на обилие китайских автомобилей, покупатели нередко предпочитают марки, проверенные временем.

Еще один плюс моделей Solaris — понятная ликвидность на вторичном рынке. Покупая новый корейский автомобиль, можно быть уверенным, что его можно будет продать через 3–5 лет эксплуатации по адекватной цене. В случае с китайскими моделями такой уверенности нет».

По мере сокращения предложения ликвидность модели может даже вырасти: Solaris остается понятным и востребованным автомобилем с предсказуемыми характеристиками и доступными запчастями.

Остатки на рынке и спрос

Пока автомобили остаются у дилеров, резкого дефицита не ожидается. Однако по мере распродажи складов предложение будет сокращаться, что может привести к росту цен.

Спрос поддерживается за счет привычности модели и доверия со стороны покупателей, сформированного за годы присутствия на рынке.

Что будет дальше с площадкой

Завод в Сестрорецке не останется без загрузки. По данным участников рынка, на площадке планируется наладить выпуск кроссоверов китайской марки Omoda. Производство может вестись для бренда Jeland, через который китайские автопроизводители адаптируют свои продукты под российский рынок.

Официальные параметры проекта пока не раскрыты, однако сам тренд очевиден: локализация китайских брендов становится ключевым сценарием развития отрасли.

Важное кратко

История Solaris отражает более широкий сдвиг на рынке. После ухода западных и корейских брендов их долю заняли китайские производители и квазикитайские — Tenet, Evolute и другие. По данным АЕБ, в 2025 году на них пришлось более 60% продаж новых автомобилей в России.
В этих условиях временные проекты вроде Solaris уступают место долгосрочным стратегиям — с локальной сборкой, новыми брендами и перестройкой всей структуры рынка.

У Сравни есть телеграм-канал, где пишем просто и понятно о деньгах. Подпишитесь, чтобы не потерять!

Читать по теме